东瀛战神，血洗欧洲列强，Nissan GT-R R35回顾

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有人说，我不是超跑；有人说，我是穷人玩的性能车；有人说，我永远追不上牛马；有人说.....不，你们都错了，我是亚洲的荣耀，我不是超跑，却诛杀超跑。10年前，我和458，盖拉多干，10年后，我和488，HURACAN干，十年过去了，我依旧代表了亚洲性能车的最高水准，代表亚洲与欧美列强战斗，我并不打算摘掉王冠。

我，Nissan GT-R R35，诞生于2007年，其实早在2001年，我的未来雏形就已诞生，但是直到2007年11月的东京车展，我才横空出世。

Nissan GT-R Concept（2001）

我放弃了前辈引以为傲的直六引擎，一台代号VQ38DETT的3.8L V型6缸引擎成为了我的心脏，也让我成为了GT-R系列中的性能之王。

2008 Nissan GT-R R35

2008年，我小试牛刀，480匹，百公里加速接近4秒，和兰博基尼盖拉多一样的加速成绩，足以让对手闻风丧胆。纽伯格林北环赛道7分38秒，和同年的盖拉多LP570-4 Superleggera和保时捷997 Turbo一样的成绩，比法拉利F430的510匹版本还快了1秒。由于每一台引擎都是量身打造，因此我的动力不是恒定的，感谢四位伟大的工程师，让我成为这个世界上最强的V6引擎，没有之一。

四位工程师

早期VQ38DETT

到了2009年，我的动力提升到了486匹，百公里加速进入4秒以内。纽伯格林北环赛道提升到了7分29秒，只比保时捷Carrera GT慢了0.29秒。

2009 Nissan GT-R R35

我人生的最大变化来自2012年，那一年我得引擎得到全面提升，最大功率提升至390千瓦（530马力），最大扭矩613牛·米。进入500匹俱乐部对于我意义重大，同时为了让变速箱能够承受更大的扭矩，我的变速器再次强化，从之前的最大承受扭矩600牛·米提升到了800牛·米。纽伯格林北环赛道的成绩也提升到了7分24秒，这一成绩比法拉利二十一世纪第一款梦幻超跑Enzo Ferrari还要快1秒，然而我的气缸数只有它的一半。