插电混动汽车保值率报告，宝马5系插电混动交易量达37%！

[车友头条-车友号-电动湃]  3. 政策友好。我国从2014年开始就被大力扶持的新能源汽车，这其中就包含了插电混动车型，尽管2019年新的新能源补贴政策已经出台，补贴政策大幅退坡，插电混动车型受到很大的影响，但相较于燃油车，大的政策方向依旧鼓励与扶持插电混动车型。

此外，插电式混动车型也继续享受国家新能源补贴政策，根据新的补贴规则，插电混动车型续航里程在50公里以上的，补贴1万元，不同地区对上牌也有不同的扶持政策。比如上海地区，插电混动车型还享受新能源牌照政策。

新能源保值率情况

精真估在《报告》中指出，燃油车的保值率高于插电混动车型，而插电混动车型则远高于纯电动车型。为此，精真估选取了豪华市场上比较典型的燃油车和插电式混动车型的二手车数据来做对比，它们是宝马5系、沃尔沃S60L和凯迪拉克CT6。

燃油车高于插电混动车

分别把3款车的燃油版和插电混动版的保值率放在一起对比来看，可以发现燃油车的保值率普遍高于插电混动版，但整体差异不大，其中沃尔沃S60L的差距最小。

沃尔沃S60L插电版上市时间较长，技术成熟，市场认可度高，保值率与燃油版差距最小，优势明显。另外，在3款对比的车型中，S60L的插电混动车型的保值率也是最高的。

而宝马5系的燃油车和插电混动版保值率相差较大，燃油车的保值率高出许多。

插电混动高于纯电动

而当插电混动车型与纯电动相比之下，插电混动的保值率要高出许多。根据精真估联合中国汽车流通协会共同发布的3月《中国汽车保值率报告》显示，插电混动的保值率要远远纯电动车型。

插电混动凭借其优势，在二手车市场也比较吃香，而纯电动车型由于受制于充电因素、续航里程和电池寿命等原因往往在二手车市场“不受待见”。此外，二手纯电动车型多为自主品牌，这也是导致纯电动车保值率不高。