海外抢先试驾，第10代索纳塔，35年来的最大蜕变？

[车友头条-车友号-郑谊]  索纳塔这款车对于中国消费者来说仅仅是一款韩系的中型车，并没有什么特殊的含义。但是对于韩国来说，索纳塔是现代汽车最老的轿车型号之一，见证了现代汽车，甚至是韩国汽车工业的崛起。到目前为止仅在韩国市场就销售了350万辆索纳塔。目前依然有160万辆各种新老型号的索纳塔在韩国的道路上行驶。并常年成为轿车销量冠军，在民用车，出租车，企事业单位都有特别广泛的使用。因此索纳塔在韩国的地位，就像福特皮卡在美国，大众高尔夫在德国一样，是一款名副其实的国民车。

在现代汽车内部，全新一代索纳塔的代号为DN8，是索纳塔家族历史上第8代车型。但是索纳塔在中国把两次中期改款也当成了换代，因此在中国它被称作第10代。下文中为了方便阅读，也称作第10代索纳塔。

第10代索纳塔已经在韩国上市了，目前发布了三种不同的动力版本。而它国产的时间也会在今年，在中国市场上市之后，或许会针对中国市场做一些配置的调整，本篇文章，是在韩国本土的试驾体验。

外观：倍感新鲜，却又似曾相识

第一眼见到第10代索纳塔的时候，你依然会被它的外观所吸引，这种倍感新鲜却又似曾相识的设计风格，就是现代汽车全新的设计语言“Sensuous Sportiness”传递出来的效果。

不同于目前绝大多数厂商的套娃设计，现代汽车的设计更像是国际象棋。你会觉得第10代索纳塔有点儿像菲斯塔，又会觉得它像昂希诺。给每一款车型打造不同的外观，让现代旗下的每一款车都有了不同的灵魂。相比千篇一律的套娃来说，确实更有吸引力了。

第10代索纳塔前脸的设计非常有辨识度，家族式的六边形中网更加扁平和宽大，降低了视觉重心。

两侧的大灯采用了不规则的造型，LED日间行车灯与发动机盖上的镀铬装饰条连接在一起。这也是我第一次见到在发动机舱盖上有细长镀铬装饰条装饰的车型。