动力好优惠高！探界者为什么总被低估？

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最近有很多小伙伴问雪佛兰探界者怎么样，刚好我也参加了这款车的试驾会，而且近期也接触过它，所以这次就跟大家分享下我对这台车的见解。

先从售价上来说吧，这款车上市时的价格在17万~25万元，经过2年多的摸爬滚打，它全系终端优惠价已经突破3万元，低配车型不到15万元的价格区间甚至打入到自主品牌SUV阵营中。

那既然这么便宜了，为什么销量一直在20~30名徘徊？

我倒是认为，不是它的产品力不够，而是品牌宣传重心的转移。

雪佛兰算得上最有美系精神的品牌之一，在北美市场的活跃度远超福特和自家的别克。但是，美国市场上的主销车还是那些肉大身沉的皮卡，这和我国“经济实用环保”的政策不符，我们更青睐欧系、日系和自主品牌。

掐指算算，其实雪佛兰其实进入中国的时间并不晚，从赛欧到科鲁兹，雪佛兰其实也一直在人们的视野中，未曾离开。直到......

我们民族品牌的兴起！让很多“第一辆车”的消费者有了更多更好的选择，那些曾经亲民的合资品牌不由得被挤出市场，韩系车影响最大，其次就是主打中低端市场的雪佛兰。

既然木已成舟，我上汽还有别克和更高端的凯迪拉克么不是，雪佛兰你先别急，我缓缓再来救你。

这一缓又是几年过去，现在的中国市场无SUV不欢，只靠技术落后的开拓者、科帕奇已经无力回天。雪佛兰：“是不是考虑引进我们的Equinox呢？” “别急，先让老大昂科威趟趟道，省着你被欺负”上汽通用答道。“好，谢谢爸爸！”

于是，2014年，昂科威上市，之后那是风生水起，甚至刚过了当时的SUV老大途观。旁边的雪佛兰只能抱着科鲁兹躲在角落里暗自落泪。

终于，2016年，雪佛兰探界者上市，一改往日颓废，用上了最新研发的9AT变速箱，搭载了当时通用最先进的2.0T发动机，要知道，那时的昂科威只用到了6AT变速箱。就这样，意气风发的探界者迫不及待的跳进SUV的红海中，YY着自己一路披荆斩棘......