AR技术，会带来车载导航的革命吗？

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  深圳疆程技术有限公司是一家从事汽车抬头显示设备设计、研发的高科技企业。2013年组建团队开始进行HUD研发工作，2017年正式成立公司。疆程的AR HUD在测试中的虚像距离可达8米远，实际感受是贴合到了20米远的1个车道，并且在60米远的3个车道，都在HUD覆盖的范围。

大陆集团（Continental）

早在2014年，大陆就展示过他们的AR HUD技术，后来还拉上了AR初创企业Digilens一起研发。2018年5月，大陆集团再次增加了对DigiLens的投资，股权比例增至18%，双方一直在联合研发基于AR技术的HUD产品，基于DigiLens的全息波导技术，新的平视显示器通过同时减小盒体积来实现更大的显示面积。

波导技术是对光进行衍射，从而减少了硬件和垂直轴上的体积。特别是，对于大型投影，如增强现实AR技术的需要，基于传统反射镜的平视显示器则需要大量的空间在仪表台位置。

大陆的 AR-HUD使用了AR-Creator技术，基于车辆传感器的摄像和雷达数据，即车辆动态数据、数字地图数据和GPS定位数据，AR-HUD控制器件在驾驶员可视范围内计算出外部情况的模型，然后把该增强现实信息投射到合适的视点上。

其中状态投影面的视线距离为 2.4米，可以显示驾驶员所选的状态信息，例如速度、限速值等等。而增强投影面的视线距离则为 7.5米，负责将增强信息与实时交通状况进行融合。

伟世通（Visteon）

2017年，伟世通在一辆大众高尔夫上展示了这项技术。在挡风玻璃上，驾驶员可以看行车路线、检测到的附近目标等实时图像。此外，该系统还会为驾驶者提供车道偏移和导航信息。

这款AR HUD系统采用了10x4度的场图像，尺寸是其他现行量产车型所用系统的2倍。此外，该系统投影的图像到驾驶员位置的距离也长达10米。