CVT问题那么多，为什么日产轩逸、奇骏还卖得那么好？

[车友头条-车友号-车轱辘话]  变速箱对于一辆汽车的重要性不言而喻，它所肩负的职责并不亚于发动机，同时也是消费者选购车辆的关注点之一。

一谈到CVT，大家就会想到平顺、省油；驾驶毫无乐趣、脆弱、可传递扭矩小、打滑等等。

CVT变速箱全名叫做无级变速箱，它的优缺点都很明显，优点就是结构简单，成本较低，车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些，另外就是它的换挡平顺性很好，换挡基本就是“尽享丝滑”的感觉；还有就是CVT变速箱特别省油，同等情况下油耗一般都会优于普通的AT变速箱。

CVT 的结构简单，主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。

因为结构简单，CVT变速箱能够承受的扭矩有限，所以CVT变速箱一般应用在小排量、车重较小的车型上；由于承受的扭矩不高，无极变速，所以想要激烈驾驶、弹射起步、有推背感什么的，CVT变速箱就很难满足了，同时其稳定性也稍逊AT变速箱一筹。

目前世界上有超过1000万台车装配了CVT变速箱，当然，绝大部分都是日系车，少部分是一些国产车型，奥迪也曾经用过CVT。日产是目前世界上唯一全系车型使用CVT的品牌。

近日东风日产官方发布2019年1月销量数据，1月终端销量100190辆（不含进口车），同比增长2.1%。

其中轩逸在1月终端销量达到42,188辆，同比增长37.4%；去年蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏今年1月再创佳绩，终端销量为18,066辆。

日产轩逸一直在轿车销量排行榜中稳定前三，而且没有大的浮动，不像卡罗拉有可能一下窜到第一名一下又跌出前十。

轩逸是老款蓝鸟的换代成品，从2006年上市，一直是紧凑级别中的热门车型。现在在售车型经典款和新款同时在售，全系定价9.98万到15.90万价格不错，手动车型也在卖。