特斯拉Model S对决保时捷911，原来这就是电动车无变速箱的原因！

[车友头条-车友号-电动邦]  所以就是，内燃机的高效区间比较窄，所以需要变速箱，在不同的车速，不同的动力需求的情况下，将发动机的转速和负荷调整到比较省钱的区间。而电动机的高效区间相对比较宽，就算调了转速和负荷区间，也省不了几个钱，得不偿失。

■ 燃油车很暴躁，电机很安静？

的确是这么回事，你看看各家电动车的宣传广告，什么极致静谧之类的宣传词不胜枚举，电机这玩意在高转速（6000转）左右，都安静得很，这个多说无益，开过的坐过的都懂。

但是燃油车不一样啊，转速一拉高，那个NVH放在普通家用车真的很难接受，所以需要变速箱在日常驾驶时用较小的减速比避免发动机在高转速运转。

■ 最后聊聊性能问题

上面我们谈到的场景都偏家用，这回我们聊聊性能。

还是从特性曲线说起吧，如果你想要一个“弹射起步”，Model S在单速变速箱的情况下，0英里/时、20英里/时和40英里/时能达到最大扭矩是一样的，如果有更低档位，低速时能够达到的最大扭矩才能更大。

当高速（扭矩咔咔往下掉那块）时，如果有一个更高的档位，使得电机转速更低，也能让性能提升不少，所以特斯拉要配的话，配个3速变速箱也可以。

但是贵啊，重啊……

■ 邦点评

对于为什么电动车没有变速箱，其实业内也没有明确给出一个非黑即白的答案，但普遍的认识是：变速箱可以提升电动车的动力性、经济性等，但提升的实在有限，不值得花那个钱，再说加了变速箱还产生成本增肌、重量增加等一系列问题，所以目前市面上的电动车，大多数都用一个减速器取代了变速箱。（文/车友号 电动邦）