自由光车主口碑
- 口碑类别
- 不限
- 最满意
- 最不满意
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 外观
- 内饰
- 性价比
2.0T 四驱80周年纪念版
最满意外观帅气,对比了纯色夜莺版,比夜莺版更帅气,19寸大轮毂,改进了LED自动大灯,车身漆面下包围保险杠,TH高性能同款枪灰色车标,中网,后视镜,车顶行李架
最不满意不满意的就是内饰有点老套,感觉缺少一下档次感,好在显示屏的尺寸还是可以的。
要是用一个紧凑型SUV的标准来衡量,那自由光的空间肯定是非常宽松的,只是在中型SUV里面没有太大的优势,尤其是后备箱稍微小了一些,进深有所不足,东西多的话或者拉了大件行李不太好放。
动力我很满意,我是一个大大咧咧的人,干什么活也不喜欢磨磨唧唧的,这款车子是2.0T的发动机,起步非常的迅速,非常的带劲,只要深踩油门肯定会有推背感,起步的时候一点也不肉,没有拖拖拉拉的感觉。
但是感觉底盘的稳定性还是不太好,可能是SUV的关系,每当过一些急的弯道的时候,车身的姿态就保持的不是很稳定,总体行驶质感还是不够好
油耗目前也就8个多,还行吧,比较省油了,毕竟上班还是比较堵车的。
第1次去看车的时候,坐在座椅上感觉就很放松,座椅的填充物特别厚实柔软,靠背可以很好的贴合我的身体,现在用下来,它的底盘和隔音方面都没有什么让我不满意的,行驶质感很棒。
外观非常帅气,80周年版本的自由光颜值绝对是杠杠的。
从功能性角度来说,大量的实体旋钮按键操作起来确实会更方便,但就是设计上看着有些繁琐,没有那么高级
自由光是一辆好车,适合家用,还能给我们带来一些不一样的感觉,相比满大街跑的那些荣放、crv,看上去更有特色,整体的形象上也更加粗犷
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2.0T 四驱80周年纪念版
最满意最满意的是80周年的外观,当时选择它就是觉得外观是真的好看,其次就是车内空间挺大的,家用非常不错。
最不满意内饰设计看着有些太简单了,普通的嵌入式屏幕,下方一块实体的控制面板,和现在车型对比起来,没有全液晶的仪表,也没有电子档杆,在档次感方面有所不足。
第2排座椅可以前后挪动,调到最后的位置,我182的身高坐着都还很宽松,绝对是中型SUV的优秀水准
动力挺强的,提速快,在市区超个车啥的都是很轻松的事情。
自由光不是一款偏向运动的SUV,平常不会有太多的问题,但真正激烈驾驶起来就会感觉它的底盘极限没那么高,转向的调校也不够精准
这么强劲的性能、相对更重的车身,对比那些1.5T的两驱紧凑型SUV也高不了多少
一开始就说过这款车的舒适性非常的好,它的悬挂调节的很到位,而且车内噪音非常的小,据说使用的是双层玻璃,在同级别中中确实很少见,中高速行驶的时候风噪也得到了很好的抑制,也让我在驾驶的过程当中觉得很舒适,座椅填充物很饱满,不管是前排座椅还是后排座椅,坐在上面都不会觉得很累,包裹性不错。
设计很帅,开几年这款车也不会过时,整体设计挺符合JEEP审美的,这款车老少皆宜。
中控看上去并不是那种新潮的设计,整体更偏向于传统的风格,不过我喜欢这种简约明了的功能布局,使用起来更容易找到自己想要的功能
合资品牌紧凑型SUV大概都是这个价格,自由光作为中型SUV,尺寸更大,空间更宽敞,配置功能方面也是十分齐全,这个价格来说,给了我一个更加均衡全面的表现,性价比非常高。
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2.0T 四驱80周年纪念版
最满意另外,自由光在空间实用性方面也很出色,后排宽敞,还有一块大面积的全景天窗,整个视野上都非常敞亮
最不满意内饰简单,后排头部空间低矮容易顶头。
车身尺寸大,内部的空间没得说,我175的身高,后排的腿部空间还有两拳左右,平常家人坐在后排更是宽敞
车子开起来就给我特别稳重的感觉,虽然动力强,但它的油门响应并不是那种非常灵敏的类型,初上手会让我觉得它的动力没有预期中那么出色
转向的力度属于偏重一些的,过弯并线,车尾响应并不拖沓,即使跑到一些山路,他也能够让我用一个比较快的速度驾驶。
目前我的平均油耗不到10升,因为跑高速较少,平常都是上下班代步用车居多,正好碰上早晚高峰期,速度开不了太快,油耗方面,这样的表现和我的预期几乎一致,在同级车型中油耗并不高。
配置方面,主驾驶带了4向的腰部支撑,前排有电动调节和加热功能,后排也能够调节靠背和前后,更容易让我们找到一个最舒服的乘坐姿势
外观设计相比于一般的城市SUV更加个性,尤其是更有硬派越野的那种粗犷的气息,符合吉普SUV在我心目中一贯的印象
自由光从上市到现在,外观内饰没有什么明显的变化,不过外观依旧大气耐看,只是内饰方面会让我觉得有些老气,没有那么新颖时尚。
优惠下来之后的自由光性价比真是太高了,不管是机械规格还是整体的空间实用性表现都非常出色,这个价格超值。
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2.0T 四驱80周年纪念版
最满意宽敞的空间还有舒适的乘坐体验是我对自由光最满意的地方,它的后排足够大,坐垫还特别进行了加长,对于整个大腿的承托性非常到位,细节上让我感觉很舒服。
最不满意内饰我觉得简单了一点,JEEP的老风格,简约风格吧,如果在设计科技一点就好了。
车身尺寸本身就不小,空间上有一个很出色的表现,后排乘坐相当宽松,我175的身高,腿部还有两拳的剩余,头部也不会觉得拥挤
动力非常充足,变速箱反应很快,而且个人开车特别猛,喜欢一脚油门下去的感觉。
方向盘转向力度不会轻飘飘的,可以带来更丰富的回馈,开起来很自然,还有L2级别的智能驾驶辅助系统,高速巡航状态下让我更加轻松,安全性方面有保障
高速上面,油耗可以控制在7~8升,算是比较经济的了,但市区里面基本上都会要10升左右,遇到拥堵甚至还会更高
总体来说舒适度也是不错的,我喜欢的是座椅的质感,自由光座椅很软,很宽大,坐上去软软的,支撑性和包裹感是不错的
自由光从上市到现在外形的变化并不大,但放在如今依旧是特别的大气耐看
车机支持carplay投屏,用下来非常方便,连接速度很快,而且不用改变我的使用习惯
性价比是评价一款车综合实力的一个指标,自由光这款车的性价比我觉得也是可以的
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2.0T 四驱80周年纪念版
最满意自由光在舒适性方面的表现非常出色,一个是它的底盘调教给我的感觉特别柔和,即使是连续的烂路行驶也不会出现那种明显生硬的冲击
最不满意空间上稍微小一点,坐4个大人还可以,如果坐5个成年人的话会觉得很挤。
乘坐空间很宽敞,后排头部空间有些小其余都很充足。
动力还行吧,以前在大城市开的少,目前只在城市道路走走停停慢慢跑跑,高架快速路车比较多,不敢随意给油
我喜欢自由光这种高高的坐姿开,车的时候让我很有底气,视野上非常开阔,两侧A柱不会有太大的视野盲区
对于这个尺寸和重量的车来说,油耗其实算是正常表现,只是油箱容积太小,续航不足,对于我这种用车比较频繁的人来说,加油频率有些高。
原厂的这套音响虽然不是这么名牌,不过效果还挺好,我开车基本都习惯放着音乐,长途跑下来,整个人很放松
前引擎盖上的线条显得力量感十足,同时家族式的进气格栅辨识度很高,显得十分简约大方
内饰我觉得稍微设计得一般了,特别是风格方面,如果能设计得更有科技感就好了。
在合资品牌紧凑型SUV中,自由光的价格算是正常区间,我目前用下来,它除了在个性方面给了我想要的那种感觉,实际的空间以及动态的行驶表现足够优秀,对得起这个价。
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2.0T 四驱80周年纪念版
最满意这辆车的发动机很好,乘坐舒适性还是很好的,加速时油门响应也相当积极,车子好开好控,新手上路很容易。
最不满意另外就是原厂的这套车机操作流畅度一般,语音识别反应速度偏慢,和国产的车技比起来还是有差距
以官方的定位来说,自由光是中型SUV,尺寸上相比于一般紧凑型SUV确实要更大一些
我对动力方面更关注的是平顺性,而自由光在发动机和变速箱的匹配调校上做得很好,低速下不断的变化速度,走走停停、跟车行驶,动力输出依旧非常顺滑,不会出现顿挫和明显的换挡的动作
操控简单,毕竟是JEEP,操控这块还是不担心,指向性很好。
油耗目前只有8个多,比较合理的一个范围了,现在油价是真的高啊。
底盘的调教很高级,是那种初段软、后段又非常有支撑的类型,过一些颠簸路面,悬架的压缩回弹很轻松,车内更多的是柔和的乘坐感受,不生硬,遇到大的起伏,车轮又能稳稳的贴在地面上,不产生抛跳。
外观设计,自由光是我喜欢的风格,尤其是车头家族化的造型,让它看上去和一般的城市SUV有所区别
内饰就不重复吐槽了,真皮沙发就是比凯美瑞爽,够硬,腰不好,凯美瑞和天籁坐上去腰就酸,累,有个支撑和座椅加热还是非常不错的。
在合资品牌中,自由光的价格不贵,相比于一般的紧凑型SUV,它的尺寸更大,内部的空间也很宽松,虽然内饰设计是个短板,但从家用出发,我觉得表现对得起这个价格,性价比很高。
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