2020款 2.0L 自动质雅版口碑

【空间】空间和同级别比，肯定是偏差的，后排只能说勉强能坐，后排中间坐人会很不舒服，地台高、座垫短，前排只坐俩人行驶，调到最佳后感觉很舒适，并无压抑感，还有个小天窗，人多的话，前排估计要适当前移了，可能就没那么舒服了，和上一代相比，虽然轴距加长了，但是扶手箱也更宽了，个人感觉新款前排要更舒服，可能是这次全新的内饰风格和全新座椅的加入，让人整体感觉上更有了质感也就会更舒服吧，后排空间无明显改善，后备箱空间改变明显，更深更规整了，可能也是因为牺牲了独立悬挂换来的吧。

【动力】我买的是最大排量的车型，其实像我这种之前从未开过车的，哦，不对，开过教练车，当绕那不算拉，因为教练根本就不会让你开快，开了现在的昂克赛拉，不管是转弯还是变道，我操控方向盘的时候，都是游刃有余随心驾驶的，有种指哪打哪的意思，没有任何问题。

【操控】转向准确，指哪打哪，方向盘手感也很棒。好评好评

【油耗】油耗的表现不错，四五毛钱一公里还是可以的，美系车和国产车基本是做不到的，偶尔还能够深踩油门，得到不错的动力表现。

【舒适性】刚开始还是比较在意舒适度的，毕竟还是花了十多万买一台车，试驾之后的感受还是不错的，开着的舒适性、坐着的舒适性都是可以的，唯独后排地面不够舒服，还是和老款一致的。

【外观】新一代的外观真的可以用惊艳来形容，配合我这铂钢灰真的帅。

【内饰】内饰真的超越同级别，对比思域，思域的内饰真的不忍直视。

【性价比】一般吧。价格可以接受，同价位车型不算高也不算低

【空间】前排很ok 感觉后排也可以 我调好座位 后排还有一拳多的距离 轴距2726 比上一代提升了不少 自己感觉够用 大个子的 感觉有点小吧 我176 还不错

【动力】动力随踩随到 深踩油门 变速箱很给力 转速一下上去 降档 速度一下就上去 超喜欢发动机的zoom 声音 大爱啊 前段提速可以 没上高速 元旦回家试试高速提取如何

【操控】超控不错 方向盘很轻,很好用

【油耗】油耗刚提车的时候很高，现在慢慢降下来了，主要是平时上下班很堵，有时间跑跑高速6到7个完全没问题，这排量的油耗还是很满意的，而且不挑食推荐加92汽油，不像德系车挑食金贵，省很多后期使用成本。

【舒适性】座椅很舒服 主驾驶座椅有大腿托 腿不会空着 很爽 真皮打孔座椅 很舒服 朋友都羡慕我的原厂座椅 😆

【外观】外貌协会的都给五星好评，那我给超五星。绝对的看对眼了。

【内饰】这个车的内饰是我最喜欢的了，简约而不简单，该有的功能都有，但是让你觉得布置的就是那么得体，不臃肿，是创造了一种很有情调很有质感的环境，真的是有种不输高端车内饰质感的意思在里面了，从门内的设计到中控的设计，哪怕是一个旋钮，都是很有质感，摸上去有种触电的意思

【性价比】我最喜欢的就是它的外观设计，开在路上很吸引人，魂动设计很有自己的特色，比较年轻时尚，适合我们这些年轻人，而且价格也不贵，也是15万不到，基本上都能承担得起总体来说性价比还是挺高的

【空间】空间很大，当初选择时，看到后备箱比老款车型大太多了，很满意，不仅如此还能放下后面的椅子，想着有小孩在车上，坐久了，可以直接转到后面去玩，忒别有用

【动力】动力很强劲，比我想象中的要更有劲，就是刚开始起步动力反应有点慢，后面加速超车完全没问题，每次提速超车都很有氛围，喜欢这种声音，但达到了预期中的效果。

【操控】紧凑型的一个前驱平台，我感觉是非常符合人体工程学原理的，就是它四位一体的设计你可以很好地保持驾乘的舒适度，手脚和身体的位置，特别是上身的平衡，都可以实现就像走路一样的自然，而不会出现有些车驾乘的那种僵硬感

【油耗】目前2000公里，高速6个油，市区7个油。油耗满意

【舒适性】静谧性比起老款要好一些，在隔音方面新款马三还是优化了的，但是由于发动机高压缩比的原因，噪音还是没办法完全隔绝掉的，还是会影响舒适性的。

【外观】感觉就是为我们年轻人这类群体而打造的一种，很时尚大气，而且开在路上也很吸引人

【内饰】新款内饰真的让我眼前一亮，坐进去有了些豪车的味道，无论中控设计的层次感和用料，都绝对的秒杀同级别合资车！按键简单明了，布置简约大方，新款内饰也有了厚重感，不显单薄，包围式驾驶座舱，驾驶的时候很有安全感。

【性价比】和同级别合资来说性价比肯定是不高，新车无任何优惠，以马自达的个性，不改款轻易不降价，也让同样买马三的人感觉不会买早买亏了吧，比同级别合资车贵出小2万吧，但是这次马三也确实更有质感，甚至这样的预算很多B级车都差不多够了，但是总之一句话，因为喜欢，就值得！

【空间】前排空间足够，后排尚可，身高超过1.8的长时间坐后排不是很恰意自如

【动力】本来我是想买1.5的动力开开，但是试了试感觉没有2.0的动力强，这个就刚刚好，起步的时候发动机的响声很润耳，平时等红绿灯的时候也很方便，起步不拖沓，动力上来有一点延迟不过不影响，慢慢加速的时候动力还是很给力的，给我得感觉不错，最起码很稳也不飘，平时想超个车还是可以满足的。

【操控】操控还是一如既往的好，网上也绝对不是吹的，确实是指哪打哪，指向非常精准，新款马三方向盘偏沉，会更有安全感，但是相比其他车慢速拐弯是不会完全靠助力自动回舵的，会一顿一顿的回，开始还以为方向盘助力有问题，再一次大转弯后等着自己回正，差点撞了，还为此特意又去试了一次试驾车，结果还是一样，可能厂家调教就是如此吧，现在开习惯了，记得自己稍微带着点回舵，也就感觉没什么影响了。

【油耗】簇新车，油耗比工信部油耗高是肯定的，现在的表显油耗无指导意义，此款发动机的油耗不用怀疑，所以现在也无需纠结。

【舒适性】这车内饰看上去就很舒服，几乎触摸到的地方都是皮，座椅也是全真皮座椅，而且新款隔音很棒，音响系统经过Bose调教，很nice；空调出风口设计很前卫科学，而且自动分区空调很给力。

【外观】这个不用多说 都是冲着外观去的 停在路边 路过的人都要多看几眼 哈哈

【内饰】内饰整体风格都是那种特别简单的设计，按键功能布局合理看上去直观又清晰，平时操作都很方便，还有储物空间的设计也都很合理，平时放些纸巾水瓶啥的都有地方，唯一的缺点就是中控部分的设计都太过于简单了，我个人还是更喜欢复杂一些的看着比较有感觉，比较有科技化的感觉，中控屏幕看着不错，就是功能太少，没有啥好玩的内容

【性价比】朋友买的新卡罗拉双擎 他的比较省油 但是我的外观骚啊 感觉挺值的 萝卜青菜，各有所爱 同级中 内饰应该数一数二吧 外观更不用说了

【空间】次世代马3比老款轴距加长了，车身也变大了，整体空间还是比较大的，特别的后备箱超大，后排1.75身高也有很大需要，前排更不用说，座椅特别舒适，包裹性很好，本人一个人开车用车，空间这方便一点都不用担心，毕竟现在还没有成家，回家过年偶尔老爸老妈做一下，他们一切都随我的

【动力】日常上下班，偶尔高速，不“速度与激情”式开车完全足够

【操控】没话说，指哪打哪，油门很灵活，轻轻一点，就跑了，过弯道很稳，没有摔尾巴的感觉。

【油耗】开了也没多久，油耗刚开始是10多个油差不多，现在开了也没多久慢慢降低到了9.8个油，磨合还算满意，主要是市区路况比较杂经常需要堵车等红绿灯，要是跑过高速油耗肯定还会再降一降的。

【舒适性】在减震和隔音效果上马自达3确实做的不错，滤震效果好处理的干净，车内也很安静听不到什么噪音，除了发动机启动的声音很好听之外

【外观】外观没得说，起码在同级别合资里是拿得出手占上等的，国产的就不相比了，到不了同价位就百万外观了，第一次吸引我的就是外观，第一次在商场里面看到的，围了很多人，魂动红的惊艳真的不只是说说而已，回头率真的很高，新款前脸和车尾做的都很漂亮，灯光照射下特殊的漆面工艺和车身倒影设计很艺术，让车显得很精致。

【内饰】选择了黑色的内饰，因为感觉会更有内涵，与白色的车身漆色，相得益彰，显得很有英伦的高贵范儿

【性价比】性价比无疑是很高的，主要还是配置够高，外观好看，另外就是自己喜欢。

【空间】空间，我的父亲大人，是极为不满意啊，第一次坐，就让他撞了好几下脑袋，首先是头部空间有些压抑，可能也是因为身高的缘故吧；接着呢是膝盖的地方，我一米八主驾调好座位后，我后方的座位，坐人后，可能膝盖的地方空间就有些狭隘了

【动力】我选的2.0的质雅，动力只能说依旧一般般吧，1.5的会更肉一些吧，一脚油门下去还是会有个短暂迟钝，毕竟是自动挡自吸，反正买来也不是飙车的，平平常常上得去坡，拉的动人，偶尔也超的了车，就好了，也没太大的动力需求，就不去要求了。

【操控】操控很轻松，方向盘给我的感觉很好操作比较轻盈，方向也很精准，基本上都没有什么虚位，尤其是拐弯的时候，很有线性，车身的侧倾痕迹也不是很明显，稳定性好，是个新手也能轻松操控，整体给我的感觉都很高级，算是上等级别这一类的了。

【油耗】百公里油耗在7左右吧。这才刚开，先估个大概

【舒适性】平时就和我爱人上下班用，前排舒适性还是挺赞的，新款马三前排给人的感觉很敦实，很有质感，新款隔音也做的不错，风噪，路噪，颠簸都过滤的很不错，但是发动机的声音还是有的，冷启动的时候依旧很大，起步，给油都会有一些声音传进来，但是喜欢的人美其名曰叫声浪，驾驶反馈，不喜欢的人依旧是噪音吧，个人觉的二人用还是舒适的，可能有个别情况后排需要坐人的时候，前后舒适性都会差一些。

【外观】马自达3新款，目前看来是同等价位里比较好看的车，开在路上回头率很高，我选择的是钢伯灰，颜色看起来让着你个车很有档次。

【内饰】内饰整体设计很高级，全是皮质包裹，没有一点塑料，手感细腻，按键精致

【性价比】14.29 质雅与上代2.0是增配降价了，也不难理解，发动机变速箱两个主要配置沿用上代，成本下降是必然的，还有喋喋不休的后悬架，成本都省下来了，给了安全配置和舒适性配置