CT6 PLUG-IN车主口碑
- 口碑类别
- 不限
- 最满意
- 最不满意
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 外观
- 内饰
- 性价比
30E 精英型
最满意和它认识到与它的相处期间,让我一直最为的满意的就是它比较有范又高大上风采的外观,给我的第一印象就是有档次、够豪华,能给我带来别人羡慕的目光,我比较享受那个时刻的感觉,自从拥有了它之后我也是每次出门都觉得特有感觉,整个人都比较神清气爽好心情。
最不满意细节还是差点,单边双出的排气就不说了,居然不加镀铬装饰.
大,非常大,3100轴距不是闹着玩
我平时就是上下班,市区红绿灯比较多,起步速度也可以,中段加速也还是优势。
这款车从设计方面也是挺高大上的层次,对于操控来讲,配置的功能首先是挺有科技感,在操作的时候也是方便也快捷,每个功能的实用度也是挺显而易见,再就是油门和刹车也是调校的挺利索。
油耗还是合适,毕竟这个还是根据个人驾驶情况。
车内的座椅设计的还是挺高大上,做工比较细致,手感上一点也不粗糙,再就是里面的填充物也是挺饱满又柔软,坐在上面就像是坐在移动的沙发上,再就是方向盘的手感也不错,比较有质感。
车身造型时尚好看,外观的整体设计感觉很大气,尤其是大灯的样式,我感觉还是非常喜欢的,这方面是我特别喜欢这个车的一个地方。
内饰采用的美系设计的范比较多,坐在车内那种氛围感扑面而来,有档次也够豪华,硕大的四幅式的多功能方向盘的设计出现在眼前,上面集成了许多常用的控制功能键,这样也是保证了操作好用无难度,再就是座椅的设计也是挺细致,做工和选用的材质也是都挺可圈可点。
主动降噪功能加上四门双层玻璃,开启BOSE音响简直就像是听家庭影院。
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
30E 精英型
最满意不过个人觉得还是新款的中网那一块比较好看,有一种蜂窝样的感觉
最不满意不满意的就是毕竟油电混合的纯电的续航里程实在是低只有60公里,但是正常上下班的话实在是用不掉油的那种感觉
车内的储物空间也很齐全,储物格容积都不大但是都很够用,后备箱的空间不符合这个基本的空间了,个人用车而言感觉偏小点,不过家用足够的
到底是油混的车子,提速效果很好,有次地板油测试了一下,吓得老婆连忙喊刹车,凯迪拉克的车子动力是毋庸置疑的。
手感方向盘做的很厚很扎实非常舒服,就是个人还是比较喜欢三幅方向盘,更具有美感,操控还是不错的,高速过弯车子依然稳当。
充电方面,有通用的人专门过来给你装充电桩,充满电大概在80公里左右
舒适度也是很好的,毕竟这级别的车子主打舒适度是不能缺少的,空间大是舒适的关键,舒适性的配置上也很齐全,混动的舒适度要比汽油车的舒适度更胜一筹,因为纯电模式下车内非常安静,驾驶环境也好,轴距长完全保障乘坐者的舒适度了。
外观上找不出吐槽的地方来,最喜欢的就是标志性的“瀑布式”大灯,还有充满“美系”肌肉感的身材,实车看上去气场很足,整车给人的感觉就行很协调也很豪华。
内饰的用料很不错也挺讲究的,中控的布局比较规整一些按键用着顺手,触碰也比较灵敏,和外形一样看得见的地方处理的都挺不错的。
应该算很高很高了!!因为新款上市,所以店里的老款试驾车出售
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
30E 精英型
最满意满意的地方挺多的,首先是外观的钻石切割设计,然后就是内饰的豪华感,还有就是这个车的混合动力系统,很省油
最不满意这个配置只有座椅加热没有座椅通风,这个倒车影像还不是360全景的,扶手箱看着大,里面的空间太小了,放不了大一些的东西,只能放点小物件,还有就是这个车的车身有点长了,停车和掉头的时候都比较麻烦一些,然后还有一个不满意的地方就是这个车的档杆设计,太宽了,不是很好握
空间没得说,3米109的轴距同级车也是最大的,5米多长的车身,空间非常的宽敞,小孩子都可以在后排写作业
起步推背感特别强,媳妇都不太敢开,给油也非常的轻松。
车的方向盘还是挺沉的,不过转向精准度还是不错的,有三种驾驶模式,舒适模式、运动模式和锁定模式,不过我平时还是比较喜欢用舒适模式,毕竟在市区开,舒适模式完全可以撑起一片天。
这方面一般,充满电也就是五六十公里,冬天会更低一些。
首先座椅非常舒服,包裹性也很好,然后方向盘的手感也不错,最喜欢的是它的隔音做的非常好,行驶过程中基本上听不到车外的噪音,悬架是前硬后软的调教,对于颠簸路段的过滤还是挺干脆的。
外观很满意,大气上档次,白色更显车的大气
内饰设计和普通版没太大区别,所以没什么特别要说的
感觉性价比还不错,想想现在的油价还是挺高的,买辆混动车首先油耗是变低了不少,同样的价位也会比普通油车高,所以我觉得车的性价比高不高还是得看自己喜不喜欢,喜欢多少都能接受,不喜欢性价比在高也没有用。
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载