试驾海豹 08丨场地劈弯+城市通勤双体验，真的很均衡！

[车友头条-车友号-车哆哩]  

整套场地项目体验下来能明显感受到，以往只出现在高端车型上的空气悬架、后轮转向配置，如今在20万价位车型上可以拥有，单这套底盘硬件，就有很足的产品价值。

离开专业场地后，我们驶入高速、国道和普通街道，覆盖绝大多数车主日常出行场景，这段路程重点感受座舱舒适体验与车载辅助驾驶功能。

先说底盘带来的驾乘感受，空气悬架搭配前置感知摄像头，可提前识别前方路面的减速带、坑洼、井盖，提前调整悬架软硬程度。市区行驶经过破损路面，细碎震动过滤效果可观，车内不会有多余弹跳感；高速巡航时悬架自动降低车身高度，行驶整体贴地感更强。

辅助驾驶也是日常通勤、长途出行的实用配置，全系标配天神之眼B激光版智驾硬件，高速路段开启快速路领航功能，车辆可自主跟车、避让大型货车、自主变道进出匝道，加减速节奏贴近老司机驾驶习惯，长途行驶可以有效缓解精神紧绷；城市拥堵路段开启城市领航，可自主应对红绿灯、路口左转、避让行人与加塞车辆，隧道、逆光等暗光环境下，感知识别能力也能稳定发挥。

而重点是比亚迪针对城市领航和智能泊车给出了官方兜底保障，这点在同价位车型里非常良心。

哆哩君语：

封闭场地的测试，印证了这台车拥有不俗的底盘硬件与操控调校。

开放道路的长时间行驶，展现出车型面向家庭用户打造的舒适座舱与智能出行配置。

回看同价位的新能源轿车市场，多数车型只能侧重单一亮点，要么侧重操控牺牲舒适，要么主打家用缺少高阶智能配置，部分高端功能仅顶配车型提供。海豹08做到了综合实力均衡，空气悬架、后轮转向、激光雷达智驾、全车舒适配置、全系闪充全部下放。

最后聊聊我的真实感受，在过去很长一段时间，高端大型轿车的产品标准由合资豪华品牌主导，如今自主品牌依靠全栈自研技术，重新划定30万以内旗舰家轿的价值门槛。19.69万起步，就能入手一台兼顾动力、操控、舒适、智能、长续航的大型轿车，不管是平时独自通勤，还是周末全家长途出游，经过完整试驾体验，海豹08都是值得纳入对比清单的车型。（文/车友号 车哆哩）