2026款小鹏MONA M03：智驾可以下放体验不能打折

[车友头条-车友号-车漫部落]  眼下，10-20万级的纯电汽车市场正处在一个微妙的转折点上。过去几年，这个价位的车型陆续把基础的L2级辅助驾驶变成了标配，消费者买车时看一眼配置表，有就行，好不好用另说。但现在用户不再满足于能用，开始追求好不好用。城市道路能不能开？复杂路况能不能应对？泊车能不能自己搞定？。

而4月2日上市的2026款小鹏MONA M03，恰好踩在了这个节点上。起售价11.98万元，就把一套以往仅在旗舰车型上才会搭载的全场景智能辅助驾驶系统，带到了A级纯电轿跑这个级别。小鹏这次的方向很明确，推动智驾平权，让好用的智驾不再是高价位的专属。

全球首次：把1500TOPS算力带到2万美元级别

小鹏依托全栈自研能力，将高端智驾技术规模化下放。2026款MONA M03提供了Max版和Ultra SE版两套方案，覆盖不同用户需求。其中，Max版搭载单颗图灵AI芯片，有效算力达750TOPS；Ultra SE版搭载两颗图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS，这不仅是同级独有，更是全球首次将1500TOPS级别的有效算力带入2万美元级别的车型。

第二代VLA：让智驾像坐电梯一样简单

算力是基础，真正决定体验的是跑在芯片上的大脑。Ultra SE版搭载满血版小鹏第二代VLA，这是一个面向L4时代的模型。小鹏对它的定义很形象：让智驾像坐电梯一样简单，按下按钮，就能安稳到达目的地。

第二代VLA带来了三个层面的跃升，首第一是更安心：城区连续开不顿挫，让每一位家庭成员都能安心使用，日常通勤每月接管次数小于一次；第二是能力更强：夜间和复杂路况平均接管里程提升10倍以上，胡同、小区内部路、停车场漫游等非标准化场景都能覆盖；第三是效率更高：全场景智驾综合行车效率提升23%，面对复杂路况从容不迫。