W观察丨用高价值照亮品牌，北京现代重扛合资大旗

[车友头条-车友号-W动力]  2002年对于中国来说，是急速发展的一年，犹记得01年12月初入世贸的喜悦，顺应全球经济化潮流必定会让我们拥有更具活力的经济发展前景。按照既定路线发展，02年我国经济贸易在不同领域、迎来了不同程度的大爆发，经济市场呈现多面开花的繁荣之景。

同年，汽车市场也迎来了大发展，“引进来”的第一个汽车伙伴便是韩国现代汽车，从4月与北京汽车达成大体框架到12月第一辆索纳塔下线，仅用了不到一年时间。当然彼时国人似乎还不太了解这个具备潮流属性的韩国品牌，直到伊兰特的出现。

畅销不等于低价

一个“后来者”在上市第一年销量破10万，这无论放在何时都是一个极其“恐怖”的成绩，更别提那只是中国才加入世贸的第二年。所以可见其过硬的实力，在当时伊兰特也成了街头巷尾最为常见的家轿车型。历史告诉我们，北京现代打造“畅销款”是“传统技艺”，甚至可以说是“拿手好戏”，无论是汽车市场初兴起的千禧年亦或是百花齐放的当下皆是如此。

将时间轴拉回到2023年，在本届成都车展上，最吸引眼球的同样是伊兰特。这个身影横跨30多年、单单中国市场就累积销售近500万辆的车圈顶流IP，又迎来了全新一代车型，市场指导价为9.98万元-13.38万元，更有为客户提供的价值超2.5万元“油电平权主义”销售政策。另外，全新伊兰特最为显著的变化是：第一眼看到它就能发现其拥有爆款的潜质，不只是因为相当具有诚意的售价，更是它能和年轻人完全Match的气质，堪称“10万级颜值天花板”。

要知道当下年轻人购车，有态度的外观是吸引他们的第一步。越来越多的新势力将汽车造型设计拉到了另一个维度，传统燃油车型在外观上如果不做创新，那必然会被市场和新兴消费群体所放弃。全新伊兰特在上一代车型趋于年轻化、个性化的基础上，进一步突出品质感，并且将运动属性和前卫造型二者兼顾，完美迎合年轻化的消费市场，畅销的前提就是得吸引足够多的目光，至少从目前来看，全新伊兰特已经做到了讨喜第一步。

N品牌做背书，动态感受值得期待

现代N作为高性能品牌，已然是征战世界赛场的老将。但对国内消费者来说可能会比较陌生，因为在今年现代宣布N品牌进入国内之前，是没有官方渠道引入的。但如果告诉你N品牌曾多次在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等世界顶尖赛事上摘得桂冠，喜欢性能车的朋友们瞬间就能明白，它是一个怎样的存在。

这是汽车性能领域的至高荣誉，所以在全新伊兰特车型上，我们有理由期待来自赛道领域传承下来的动感基因。如今市场上可玩性较高的车型，基本上都有自家高性能品牌来去做技术反哺，全新伊兰特的N Line版本同样如此，既继承了高性能N系列的运动基因，又通过专属运动套件等强化运动风格，满足年轻消费者对驾驶乐趣的追求。

自此，全新伊兰特已经凑齐了年轻消费群体对A级车的所有想象，静态天赋相比上代更加潮流运动，动态天赋也有N品牌为其背书，而且今年成都车展展台上更有全新伊兰特 N Line的亮相。相比于普通 A级家轿较为中庸的设计表现，全新伊兰特显然已经摆脱了代步工具这一单一属性，让年轻人通过相同爱好、相同座驾拥有相同话题，成为一个圈子无话不说的朋友，增强社交也是新时代交通工具的进阶属性之一。

全面提升实力，以高价值取胜

讨当下年轻消费群体欢心，运动感作为新车设计理念的关键词并无不妥，但对于挑剔的消费者来说，是绝对不够的。因为互联网快速发展和获取信息渠道多元化，一台新车几乎不存在秘密，从制造开始便要提高标准，才得以在百花齐放的市场中生存。除了更为动感外，全新伊兰特的重点升级之处便在于此。

作为全球销量前三的汽车品牌，自身技术的积累使其拥有绝对的硬实力，全新伊兰特就诞生于i-GMP第三代全球化技术平台，先进的技术平台让全新伊兰特拥有极大的先天优势，不但具有“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，而且通过机械空间最小化，让乘坐的空间利用率最大化。

根据车型不同，全新伊兰特 N Line搭载1.4T-GDI沃德十佳发动机，匹配7DCT变速器，发动机最大功率103kW，最大扭矩211N·m，WLTC综合油耗低至5.66L/100km。全新伊兰特则搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速器，虽然整体风格稳妥可靠更偏家用，但其采用的是高效链带式智能CVT变速箱，相比普通钢带CVT变速箱不易打滑、能承受更大的扭矩，运动属性相应会有所增强。

配置层面也是新车传递高价值的关键，全新伊兰特无论是车内智能化配置亦或舒适性配置基本全部拉满，这在之前的合资车型上可是绝无仅有的。10.25英寸双联屏、在线OTA升级、智能网联系统4.0、后排座椅加热等等，配置层面与当下新势力相比不分伯仲。而且在主动安全上，新车也与市场天花板看齐，智心合一安全系统最多配备14项智能驾驶辅助硬件设施，包括6个泊车雷达、3个毫米波雷达、1个前视摄像头、4个360°倒车摄像头；实现24项ADAS智能驾驶辅助功能，达到L2级驾驶辅助能力。

这样的配置以及全球化优秀平台打造出的车型，竟然还给消费者推出了油电同权的政策，10万级别运动家轿市场中，如若不是严重的内卷，恐怕谁也不敢如此舍弃成本，将几乎能拥有的全部配置给予消费者。高价值产品得以热销，这是再正常不过的事情了，消费者时至今日需要的并不是售价低廉的普通产品，而是售价合理，价值远超售价的高质价比精品。

写在最后

对于北京现代来说，2023年是一个重要的转折点，是其“2025向新计划”战略开局之年。基于此，我们能看到在今年公布的新品中，全部具备高价值热销属性：无论是堪称“10万级颜值天花板”的全新伊兰特，还是由ix35升级而来的MUFASA 沐飒，都是“加量不加价”的典型代表。

当未来提早到来，汽车消费市场进入全新格局，产品力和创新就成为了当下最为紧要的关键词，没有一个老牌车企愿意将市场份额拱手相让，所以都在如今百花齐放的市场中拼尽全力。之于消费者而言，当任何一台具备高价值属性的车型摆在面前，而它又刚好对味，应该没有人会拒绝吧？这也就是北京现代持续热销，重扛合资大旗的关键所在。（文/车友号 W动力）