“E”同见证！最懂中国的MPV专家如何反向输出中国智造？

[车友头条-车友号-胖哥汽车频道]  

（6月14日，传祺E9登上雪龙号极地考察船，随队出征北极）

得益于“宁、劲、智、远”的差异化领先优势和中国最强三电技术加持，传祺E9自5月21日在人民大会堂举办上市发布会，并被中国极地研究中心授予成为“中国南北极考察指定用车”以来，备受瞩目，上市不到三个月累计销量近7000辆，位居新能源MPV前列。

（5月21日，传祺E9在人民大会堂举办上市发布会）

此外，在今年6月19日，传祺E9还从近1400款车型中脱颖而出，以同级最低、且低于行业平均水平16.9%碳排放水平，荣膺“C级插电式混合动力MPV冠军”，荣获“2023中国汽车低碳领跑者车型”。

低碳环保属性再获权威认证，E9凭实力、凭充足的底气支持中国环保事业。

自驾横跨欧亚五国，万里长测全程“0”故障

时间回到7月，传祺E9掀起了“出境”热潮。

一边，由资深媒体人孟庆嘉自驾E9，从北京出发，一路西行，途径欧亚20城，最终抵达号称“极光之城”的挪威特罗姆瑟，在北极圈内邂逅北纬69°的极光之美。

另一边，则是由汽车人老徐和玩车豆豆两位资深媒体人，以挪威奥斯陆为起点，一路东行，途径瑞典、芬兰，再到俄罗斯、哈萨克斯坦，最后直驱1000+公里回到祖国，完成了中国新能源MPV史上首个万里长测。

（传祺E9在欧洲）

作为此次欧亚万里长测的亲历者，汽车人老徐、孟庆嘉、玩车豆豆也各自分享了其在这一路上的所见所闻。

其中，汽车人老徐表示，在万里奔袭下，传祺品质始终被瞩目，传祺E9全程平均能耗6.5L/100km，“在国外打招呼不用say hello，直接说我是中国人，这是中国车。”

（汽车人老徐正在台上分享欧亚见闻）

孟庆嘉现场分享了E9驾驶模式心得，表示E9的“保电”模式，让他在使用过程中印象深刻。在准备去加油站时，可提前10-20公里打开保电模式，调至最高，可让电池在行驶过程提前充到最多，大约在68-70公里（即电池电量64%-66%），之后在加油的同时，便可给电池充电，等油加满，油和电就都“喂饱”了，一举两得最懂国人心。