为什么说买GL8陆上公务舱，不如买奔腾M9，看完就明白了！

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而在车辆配置方面，当我们把两车价格差不多的版本车型放到一起进行对比后，就会发现GL8陆上公务舱简直是有些搞笑。要知道对于选购高端MPV的用户来说，第二排座椅没有一系列的舒适功能就算了，甚至是连最基础的安全气囊和后排独立空调都没有做到标配，那消费者买高端MPV的意义是什么？坐在二排老板位的用户该怎么办？而这也正是不推荐大家选购GL8陆上公务舱的原因之一，它的配置表现实在是太缺乏诚意了。

在车辆性能方面，虽说奔腾M9和GL8陆上公务舱搭载的都是2.0T+48V的动力总成，但是前者却拥有更强劲的动力参数，再配合上奔腾M9还在行业中首次应用了高效滤频减振器与同级率先搭载的高阻尼液压悬置，不仅让底盘对于细碎颠簸的过滤十分到位，做到大的起伏坑洼也能轻松化解。同时还能在大角度过弯时，让车内并没有感受到明显的左右晃动和上下颠簸，带来更舒适平稳的乘坐体验。

反观售价更高的GL8陆上公务舱，它被人诟病最多的问题就是连四轮独立悬架都没有配备，要知道许多价格不到10万块的国产车，甚至都已经标配四轮独立悬架，GL8陆上公务舱却采用了后扭力梁式非独立悬架。看到这里，就要问问别克品牌怎么想的，GL8的ES陆尊和Avenir艾维亚都配备了四轮独立悬架，为什么陆上公务舱没有配备呢？这能降低多少成本呢？

大侠车谈：毫无疑问，现如今的GL8仍然是高端MPV市场中的标杆产品，不过这里指的是售价高达三四十万的ES陆尊和Avenir艾维亚，并不包括产品力拉胯又缺乏诚意的陆上公务舱。因此当大家手握20多万预算想选购高端MPV时，拥有更大尺寸、更高配置、更强动力和更高性价比的奔腾M9，将会比GL8陆上公务舱更值得被选购！（文/车友号 大侠上车）