设计为上 智己LS7 30天用车体验（一）

[车友头条-车友号-小白用车]  新能源汽车在中国已然是遍地开花了，就拿我所在的上海来说，无论什么时候你在车流里随便定睛一瞧，视野里肯定能出现几台绿牌车。这不仅得益于政策的支撑，更重要的原因是新能源汽车的产品力已经得到了大幅跃升。前几天上海编辑部来了一台纯电的中大型SUV，需要制作《30天上手》的内容，我赶紧第一时间申请参与了，为的是看看智己LS7(参数|询价)这台纯电智能产品究竟香在哪里，居然收到了奥迪伸过来的橄榄枝。

■ 体验视频

好，在正式呈上这期《30天上手》文章之前，为了方便大家更轻松、简单地了解本文的主要内容，我们还制作了视频版的体验内容，点击如下视频即可播放。

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■ 大大大大的车身

我最终拿到的是官方指导价为32.98万元的90kWh Elite后驱版本的车型，从相对亲民的价格就能看出，这个配置其实在整个系列（28.98-45.98万元）中是属于偏低的位置，相比较顶配和高配车型少了DLP前大灯组、激光雷达、自动开合门、后排独立空调、Carlog车载摄像等功能。没有了车头顶部的犄角，虽然气势上看上去显得弱了一点，但这个版本的车型可能会是不少消费者的首选，所以我们这个针对低配版本的30天体验还是很具有代表性的。

智己LS7 2023款 90kWh Elite后驱版

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当我真正拿到这台车的钥匙、站到智己LS7身边的时候，我才意识到这台车是真的很大，尤其是2002mm的宽度，在上海老城区停车还是压力蛮大的——你不确定你所停车位旁边的车主或者乘客开门的时候会不会给你一个开门杀。

这台车周身一共有11枚摄像头（含环视摄像头和周视摄像头）和17个雷达（含超声波雷达和毫米波雷达），丰富的感应元件为IM AD和自动泊车等功能提供了很好的硬件支撑。关于辅助驾驶功能的体验，几天简单体验下来我觉得这台车的表现真的非常棒，驾驶风格行云流水、贴近人类老司机，绝对不会有“人工智障”的感觉，具体的分享我们留在后续更新里跟大家介绍。