EV能否成为打开印度市场的金钥匙

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编译|杨玉科 编辑|Jane出品|帮宁工作室（gbngzs）

高税收、对价格敏感的消费者以及棘手的物流问题，使得许多外国汽车制造商很难在印度市场蓬勃发展。

印度是亚洲最大经济体之一，不过来到这里的跨国车企发现，很难摆脱像马鲁蒂铃木印度有限公司（Maruti Suzuki India）这样的本土汽车制造商的控制。自1980年代以来，马鲁蒂铃木就凭借其标志性的马鲁蒂800而家喻户晓，该车是首款印度大众能买得起的汽车。

然而物换星移，随着印度向电动汽车转型，那些传统汽油车时期未能取得成功的外国汽车制造商，迎来了第二次机会。

借此契机，中国上汽集团旗下名爵印度子公司、雷诺集团、日产汽车以及大众汽车集团等公司可能在这里获得更好的立足点。

尽管名爵汽车仅在当地乘用车市场占有小部分份额，但该公司上月宣布了雄心勃勃的计划，要在印度新兴的电动汽车领域分得一杯羹。该公司预计，到2028年，通过推出4至5款新车型（其中大部分为纯电车型），使其在印度的销量达到电动汽车的四分之三。

此外，名爵汽车还在印度投资500亿卢比（折合6.07亿美元）建设第二家电动汽车工厂，这将使其在印度的总产能增加到每年30万辆，并在印度西部的古吉拉特邦（Gujarat）建造一家电池组装厂。

其他已经在印度汽车市场占有很大份额的海外汽车制造商，也正在利用电动汽车扩大自己的业务。

今年5月，现代汽车印度有限公司（Hyundai Motor India）表示，将向印度南部泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）的电动汽车生态系统投入2000亿卢比，包括建立一个年产能17.8万台的电池组组装厂，在主要高速公路上安装100个充电站，并在2032年之前推出新的电动车型。