合资大跌13.3%！中国品牌替代合资 这些品牌何去何从？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

杨洪海强调，起亚不会放弃中国市场，还将加大研发投入，包括招纳很多本土精英人才来研究国内电动车品牌车型，她表示“起亚一直在努力，在中国市场加速转型发展”。

而在目前韩系车备受市场阻力的情况下，据悉盐城工厂将建设成为起亚全球出口基地，计划到2026年将年出口规模扩大至20万辆以上，这般出口体量对于现时起亚国内销量来说已然不是一个小数目。

面对现时国内汽车产能过剩、市场被迫打价格战来迎合需求的背景下，很难要求各家合资品牌都能像大众那样坚持大手笔投入，因此除了中国品牌强调出海以外，实际合资品牌也在转而利用国内产业链优势来完成出海，这点从财务角度来说不失为一个正确的选择。

只是随着这般发展战略的调整，未来这些合资品牌在国内的声量难免也会有所降低，就此将更多发展空间留给了中国品牌。

这将是一个中国汽车时代发展的转折点。

在中国新能源汽车一手改写了全市场的产品标准以后，这对于所有国外品牌来说都是一项难以应对的市场难关。

事实上留给它们的主要选项，大概只有“加强本土研发”、“转型出口基地”以及“退市”这几项，由此多少也能预见到多数合资品牌未来发展之不易。

这大概会是一个逐步告别的过程。（文/车友号 玩车教授）