中国最高级车型 还没有之一？这款红旗豪车即将换代！

[车友头条-车友号-玩车教授]  还记得前几天我们的文章里，曾经介绍过，一汽造出了当今马力最大的6.0TV12汽油发动机吗？那台“疑似”双涡轮增压的V12怪兽，能爆发出762匹的最大马力，而且我们也在那篇文章里强调过了，这台发动机，将是红旗混动系统的一个部分。

我们同时也给出过一个结论：这么强悍但明显不符合节能减排大趋势的大排量V12发动机，很显然不是给普通红旗车用的，它估计会被搭载在下一代红旗L5身上。而现在，这台换代L5，终于出现在大家眼前了。

这是目前被拍摄到的新一代红旗L5路测车的伪装车：

有一点大家需要知道的是，不管时代怎么变，红旗L5这个车系，外观设计是不能有大幅度变化的，这是L5这个车系必然承载的历史传承。也许对于你来说，L5这个车系是新世纪之后的产物，但实际上无论是对于红旗本身，还是对于我国最高等级礼宾接待车这个小圈子来说，现款红旗L5的上一代车型，名为红旗CA770，没错，就是它！

而CA770这台车在新中国的历史中，本就具有非常崇高的地位，它的地位是已经被官方定义为跟解放牌CA10和上海牌轿车并列的。所以哪怕是新一代L5，前灯组和尾灯组、前中网和整个车头的大致设计是不能动的。

但即便有如此严格的外观（以及内饰）设计限制，我们仍然能看到新一代L5外观上的很多细节变化。首先，前灯组能看得到两个圆环状LED日间行车灯，考虑到这是一个单体式圆形灯组，我们几乎可以确定，新一代L5的前大灯主灯光将采用高亮度LED或者激光作为光源。

视线移到那个庞大的前格栅上，很明显相对于现款L5几乎“一比一复刻CA770”的设计思路，新一代L5的前中网看起来高大了不少，这个中网的尺寸甚至比所有的劳斯莱斯车型都要巨大。而且从图中不难看到，在高速上行驶的这台新一代L5，整个中网格栅处于完全关闭状态，也就是这车必然搭载了主动格栅技术。当然了，对于L5这个级别的车来说，主动格栅不算什么新鲜事物。