强动力低能耗，博腾V2 EV诠释“尖子生”的基本素养

[车友头条-车友号-映车]  就在刚过去的这个夏天，高温红色预警持续打破历史记录，极端高温天气的侵扰仿佛在呐喊：地球有限的自净能力已不负重压，减少能源污染，维护地球清洁，刻不容缓。保护地球从绿色出行开始。在绿色低碳的大势所趋下，各大汽车厂商，无论是老牌车企还是造车新势力都在排兵布阵，抢夺新能源物流市场，其中，新能源轻客因其兼顾载人与载物的特性成为竞争最激烈的战场。

作为年轻的汽车品牌，北汽瑞翔从创立之初便提出了包括“传统能源和新能源并行”在内的三并战略，在满足用户对车辆动力性的要求之下，研发新能源产品线，尤其是在纯电物流车方面，大力推行绿色物流解决方案。由此，基于用户的实用场景出发的纯电动物流车——博腾V2 EV在今年的重庆车展上横空而出，在动力能耗、空间等方面契合用户需求，一举成为纯电物流车中的“尖子生”代表。

宽裕空间，超强承载，电动物流车“尖子生”的基本素养。物流车作为以实用为主的车型，载物空间和承载力当仁不让地成为第一决定因素。在用户最为关注的载物空间上，博腾V2 EV的表现十分亮眼。我们先来看一下车身尺寸，4925mm×1835mm×1980mm的车身搭配3080mm的超长轴距，在同级中优势尽显；在“宽体长轴高顶”的设计理念下，将车内空间的尺寸进行最大化延伸，得到最大容积达6.1m³的数据表现。而实际装载的过程中，像日常商超摆放的箱装可乐（330ml*24听），博腾V2 EV可容纳近600箱，跑一趟可以满足两三个商超的货物需求，一趟跑出两趟的利润。

除了可观的载物容量，博腾V2 EV在空间设计上也颇有讲究。内部空间采用2座布局+封窗厢货的设计，极大提高空间利用率。在装卸货物时，如何轻松且高效将货物摆放在车内，困扰着很多物流从业者。考虑到车主实际的装卸货物需求，博腾V2 EV采用了大尺寸侧滑门和尾部对开门的组合设计，利于装卸货物，尤其是在装载运输像沙发、桌椅等大件货物时，尾部对开门的设计可以保证轻松装卸不费力。