行驶品质堪比ES？ 试驾长安锐程PLUS

[车友头条-车友号-牛车网]  当我们在网站搜索“舒适性轿车”时，最先弹出来的链接中，总是会出现ES的身影。为什么如此，仅是因为21年全球销量76万的数字？还是口碑相传的实际表现？

作为一个试驾过无数款车型的小编，对于ES在舒适性方面的表现，个人还是比较认可的，但不能完全认可！如今，随着消费者对于车辆产品认知的普遍提升，以及中国品牌对于底盘调校技术的娴熟，中国汽车给我们带来的惊喜，往往都是翻倍的。

就如本篇文章的标题一般，第一眼看上去可能会觉得这是一篇充值文章。但实际试驾体验后的感受是，这款新车在底盘舒适性上的提升，以及整车在品质感与科技感的融合部分，完全不输ES。且在烂路上的动态表现，绝对优于ES。

这就是本篇文章的主角，一款被消费者遗忘，但如今全面焕新，决定卷土重来的精品家轿——长安锐程PLUS。

#了解新车

说起锐程PLUS，不少人还是比较陌生的。其实，这款车型最开始的名字称作睿骋，于2013年上市，轴距为2810mm，是标准的中级车。当时中国品牌正深耕紧凑级车市场，并逐渐受到用户的认可。长安推出睿骋这款中级车，试图开辟中型车市场，搭载1.8T和2.0L两款发动机，奈何销量无明显起色，后于2017年推出1.5T版本后停产。

此后，长安于2015年推出RAETON CC概念车，并在2017年基于该车推出全新睿骋CC。有了经验之后，睿骋CC定位稍低，轴距为2770mm，算是标准中级车级别。动力系统则搭载1.5T发动机匹配6MT或6AT变速器，以可靠著称。虽然在当时该车依旧是长安品牌最高制造水准，也搭载长安诸多亮点配置与科技配置，但依旧没能获得市场的认可。

总的来说，对于这款车型，不仅成为长安心中的顽疾，对于个人而言，这款车型表现出来的优秀品质，始终让认为这是一款比较可惜的产品。如今，长安锐程PLUS正式更名并以全新面貌展示，通过试驾体验后个人更加确定，如果喜欢轿车开起来那种灵动，且比较舒适性高品质的感觉，那么这款新车非常值得去试驾体验一下。接下来我们详细的来了解下这款全面焕新的产品，所带来的变化与升级。