再证4.8L节油体验 东风风神皓极高原试炼

[车友头条-车友号-直播车市]  穿越藏区是每一个热衷于自驾游的人的梦想。“过来人”都说，那里风景美不胜收，但是地形也充满挑战。从拉萨到羊卓雍措，有弯道、有高原、有冰川还有温差。对于一辆混动SUV来说，穿越藏区这件事充满了挑战。而偏偏这个时候，名不见经传的东风风神皓极偏偏要迎难而上。

这两年，东风风神多多少少有点“玩大了”的意思，经过了一段阵痛期后，东风风神对领导班子、产品结构、品牌形象进行了重新调整，也让东风风神迎来了里程碑式的新阶段，东风风神的“野心”逐渐显露。随着皓极的推出，东风风神再一次备受瞩目，盲订阶段皓极的订单数量就已经破万，这其中与皓极混动的定位与极低的油耗不无关系。毕竟，从这两个角度，皓极给了中等收入家庭经济性用车一个非常好的答案。

马赫灵魂加持极擎动力可乘风破浪

如今，皓极向藏区发起挑战，无疑是证明其动力、性能最好的践行。市场上很多产品都在主张配置“越级”，但是大多数的“越级”给出的都是空间上的“让利”。但是皓极首先在动力方面实现了“越级”。凭借东风马赫双擎混动系统的优势，皓极混动版的热效率高达41.07%，综合扭矩达到540N·m，综合功率为180kW。整套动力系统在起步阶段便能够展现出明显的优势，在超车、加速的时候，动力的响应也很迅速。这也是皓极混动版可以媲美2.0T同级别车型的原因。

藏区的海拔变化比较大，空气中的氧气浓度会有偏低的情况出现，这就会让车辆的燃烧功率下降，从而影响到油耗和动力。皓极可以实现电驱的全场景实现随时切入，这就保证了车辆在任何情况下都可以享受到不错的动力与燃油的经济性，动力越级的皓极，百公里油耗仅为4.8L，综合续航能力超过了1000km。实际上燃油版的皓极动力也不疲软，最大功率能达到150kW，最大扭矩为305N·m。