无人矿车，比Robotaxi更具“钱景”？

[车友头条-车友号-车智驾]  

随着自动驾驶技术经由出行平台在全国各地开启商业化落地测试，越来越多的资本机构开始对这一新兴行业寄予厚望。

其中，除了目前体量最大，也最接近实际商业化运作的Robotaxi。曾经在传统交通领域并没有绽放太多色彩的矿车，在经过自动驾驶技术的加持后，隐约有希望成为最先实现大规模商业落地的细分赛道。

特别是进入2022年后，无人矿车不断受到各大投资机构的追捧。除了近些年来完成多轮数亿元融资的踏歌智行、易控智驾等企业外，在今年1月份，矿山无人化企业慧拓更是以3亿元的C轮融资，创下了无人矿车企业中单次最高的融资纪录。

种种迹象，是否在说明一个新的风口正在快速成型？

一、多方位优势并存，无人矿车商业前景值得期待

由于功能和使用场景的特殊性，无人驾驶矿车主要集中于ToB消费市场，因此并没有Robotaxi、干线物流等ToC相关领域那般广为人知。

但实际上，我国在无人矿车领域早已处于国际领先水平。2019年1月24日，由内蒙古北方重工业集团北方股份公司研制的，国内首辆无人驾驶电动轮矿车下线调试后，我国就成为继美国和日本之后，全球第三位涉足矿用车无人驾驶应用的国家。

而除了领先优势，无人矿车不断获得资本市场的关注，车智驾认为或许更多还是因为以下几点优势——

1.最大限度缓解人力成本压力。

现代科技诞生的初衷，本身就是为了解放人力。现阶段的矿区作业环境中，依旧依赖于通过人力操纵机械进行开采，而且由于工作环境较为艰苦并伴有较高的风险，因此工作人员的薪酬设计普遍较高。

据不完全统计，全国范围内的矿区工作人员，薪酬普遍在1万元至2万元的区间内。然而尽管收入水平已经接近甚至超过一线城市白领的薪酬，但对于大部分适龄的年轻劳动力而言，往往倾向于从事外卖、快递等工作环境更友善的工作，矿区劳动力明显不足。