试驾奔驰GLA 35:抛开AMG的头衔,它还值这个价吗?
[车友头条-车友号-车之养护] 奔驰AMG 35系列一直都被人们调侃,说这个系列完全就是奔驰挂着AMG的名号来骗钱,仅仅是贴个标再加一点功率就多收十几万,简直没有任何购买的理由。
虽然35系列出来了两年时间有余,但我始终都没能正式体验一番。最近终于有机会借到了一台AMG GLA35 ,虽然SUV的姿态让它显得不那么纯粹,但作为一款落地超过40万的性能车,如果抛开AMG的头衔,那它还值这个价吗?
在设计上,GLA35与其它AMG一样,外形基本没有太多改变,而且由于是35入门车型,相比45的变化就更少。换装了带AMG标志性的直瀑式中网,中间镶嵌着硕大的奔驰LOGO。两侧大灯也跟上了奔驰家族设计,内置几何多光束功能,照明效果相当不错。下方是AMG样式的“杠铃”包围,进一步拉伸车头的横向视觉效果。
侧面造型紧凑,与普通版GLA没有多大区别,更多是在细节上做到修改,比如门窗装饰件均改为亮黑涂装,看起来运动感更强。尺寸方面,该车长宽高分别为4436*1849*1588mm,轴距为2729mm。轮胎规格为235/50 R19,中规中矩,相当于中型SUV的尺寸。此外,车尾采用双边双出排气布局,对于运动性能的体现更加到位。
进入到车内,整体设计风格与普通版车型保持了一致,双联屏设计、涡扇式空调出风口都是熟悉的味道。方向盘使用了AMG专属三幅式设计,握感非常厚实,三九点位置进行打孔处理。
车机内置最新的MBUX系统,界面时尚程度和流畅性都很不错。同时屏幕清晰,峰值亮度足够,即便在大太阳的天气也能看清楚。功能方面加入了很多本土化应用,使用起来更加方便。当然,对于大部分买GLA35的车主来说,Carplay手机互联才是他们用的最多的功能。
座椅使用红黑双色拼接设计,但造型并没有使用一体式运动结构。不过就乘坐体验来说,无论是舒适性还是包裹感都非常不错,并且结合多向电动调节,大部分人都可以找到适合自己的坐姿。
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