蔚来ES7一脚电门，踩到了卡宴和X5的心里

[车友头条-车友号-车闻社]  

6月15日晚，蔚来又玩嗨了。

说真的，当看到ES7拖着房车出来时，还是相当鼓舞情绪的，这意味着，蔚来的露营腔调来了。

蔚来的理念一直都不太一样，曾经有一次李斌的专访上媒体问：蔚来什么时候开启露营模式？李斌的回答是：大家再等等。

按道理来讲，对于一辆电车来说，充电口弄个外放电、大屏里来个篝火、再播放一点白噪音……很难吗？

但蔚来就是迟迟不做，让车友十分苦恼。

但当看到刚才那一幕时，才知道李斌的“大家再等等”，到底是什么用意了，或许这就是蔚来的“倔强”。

就像网络上流传的一句话：当大家都在这样做时，你再做就没啥意思了。

那么蔚来到底要给大家的是什么？为什么突如其来一款ES7，8月28日就能神速交付？大环境下滑，蔚来为何却像打了鸡血？

我们先来认识一下ES7是什么?

这台车很容易理解，尺寸在ES8和ES6之间，但实际上它比哥哥和弟弟都更厉害也更聪明。

ES7与ET7相同，都出自于蔚来二代平台NT2，你也可以把它判断为ET7的SUV版本，同时也是蔚来二代平台上的首款智能电动中大型（大五座）SUV。

所以ES7的车头与车尾的设计都采用了和ET7一样的新造型，车头封闭、贯穿式尾灯，只是车身依旧保持着蔚来对SUV线条上的理解，形态上更能凸显它是下一个时代的产物。

而尺寸上很取巧，长度4912mm，轴距2960mm，虽然比之前ES6只有一定程度的提升，但视觉效果上却拉得很满，和宝马X5甚至卡宴都在同一个体量之下。

但这并不是关键，诱惑之处在于这台车拥有与ET7等同的智能配置：相同的激光雷达等感知系统、1016Tops算力的超算平台，以及在赋予全新的座舱和科技升级后，售价却比ES6贵不出多少。

要知道，蔚来的所有产品均为全球化销售，承诺是全球统一售价，这意味着ES7在拿到欧洲之后的售价也就是人民币46万多，和宝马X5、裸配卡宴相差不大，但换到国内，你会觉得它不仅仅是拥有性价比那么简单。