复古到底！长城圆梦内饰曝光网友大赞，魏牌有救了

[车友头条-车友号-车知事]  2016年，长城WEY和吉利领克两大自主高端子品牌相继发布。今年4月份，领克汽车宣布累计销量达到了70万辆，而WEY在市场中的销量却一路下滑。

据销量数据显示，2018年是WEY的巅峰时期，其年销量近14万辆，但2019年销量就定格在了10万辆，随后就一直下跌，2020年下滑至7.85万辆，到了2021年，魏牌的年销量仅剩5.83万辆，反观领克在2021年的全年销量达到了22.05万辆。对了，也就是2021年，WEY宣布了品牌转型，品牌名重新确定为“魏牌”。

但是转型后的魏牌在市场中的销量似乎也并没有什么好转，今年4月份，魏牌的销量为2,293辆，同比下滑36.13%，环比下滑51.78%。1-4月品牌总销量为16,578辆，同比增长8.59%。按照这个销售态势发展下去，估计魏牌今年的年销量还比不上去年的五万多台。

抛开疫情影响，生产、销售受到波及这一系列的外在因素，魏牌在销量上始终无法突破的主要原因还是自己本身出了问题。

为了“自救”，魏牌也是不断地在调整，布局新产品。咖啡系列看起来似乎已经没有太多机会了，就还剩一个即将推出市场的圆梦，大家对这台车的讨论是非常的多，市场热度也很高，似乎还有希望让魏牌的销量回暖，我们来说说它的两大看点。

首先是圆梦的内外饰设计足够复古有新意，新车的外观采用了大量的复古元素，大圆头造型的前脸，圆圆的大灯，前长后短的溜背车身、辐条式轮圈等都在致敬上世纪三十年代历史经典。放眼整个汽车市场，圆梦类似老爷车的设计是足够让人眼前一亮并且印象深刻的。但消费者能否接受还是另一个问题。

内饰部分最近网上也曝光了几张谍照，可以看出新车同样采用了复古的造型设计，和外观进行了很好的呼应。三联屏布局占据了中控台大部分区域；圆形空调出风口中内嵌了可以自由调节角度的风道；方向盘怀旧复古但又加载了多功能的设计。整体的颜值还是很高的，不缺科技感和豪华感。