汽车大观｜造车赛道上 “索尼大法”会好用吗？

[车友头条-车友号-汽车大观]  作者｜王云朋

来源｜汽车大观

“如果一件数码产品你不知选哪款，直接选索尼就好了。”

这句数码圈的“名言”，或许将有机会延伸到汽车圈。

在日前开幕的2022消费电子展（CES）上，索尼在展示了旗下的电子产品外，还展出了两款汽车：VISION S概念电动车和VISION-S 02原型车。

在发布了两款车型后，索尼CEO吉田宪一郎还宣布，之后将成立索尼移动公司（Sony Mobility Inc），“专注于移动出行和纯电动车，并在2022年春季探索索尼电动车业务的商业化。”

据索尼官方介绍，这家新公司旨在以最佳方式利用AI和机器人技术，帮助实现一个人人都能与机器人和谐共处的世界。在业务方面，除了VISION系列为主的出行业务之外，还包括自主型娱乐机器人aibo以及无人机Airpeak等细分业务。

2022年CES展上的举动，意味着索尼的想法变了。去年还说着“不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者”的索尼，终究还是难抵造车诱惑，正式进入了造车赛道。

谋划已久

事实上，在造车这件事上，索尼很早就开始了尝试和布局。

早在2014年，索尼就曾宣布将车载CMOS图像传感器商业化。2017年，索尼就发布了电动概念车SC-1。这是一款方盒子造型的电动概念车，据索尼方面介绍，该车是一款试验性车辆，是用于探索不同于传统汽车的新出行工具。

彼时，SC-1概念车的消息传出后，业界也纷纷猜测索尼将要布局新能源汽车领域。但随着SC-1概念车的沉寂，这种猜测也是不了了之。

直到2019年，索尼宣布将正式量产SC-1概念车，用于休闲产业合作或游园车辆使用时，因为该车与真正意义上的乘用车有较大区别，业界未将索尼的这一举动看作是真正的入局造车。