战神历代记——日产GT-R发展史

[车友头条-车友号-人民车市]  在聊今天的主角之前，我们先来了解一下什么是GT。实际上很多品牌都有GT车型，比如奔驰、宝马，等等。而且一旦一款汽车被冠以这两个字母之后，就注定了它的不平凡，那这两个字母究竟代表着什么呢？

首先说GT是拉丁文Gran Turismo的缩写，英语译为Grand Tourer，直白的理解就是豪华旅行车。但这个解释到了60年代发生了改变，因为当时汽车的机械可靠性很低，普遍不能用来长途旅行，于是一批大马力的高性能跑车出现了，它们就被称作GT。而Grand Touring的含义也就随之转变为大马力的汽车，从这时开始GT就被泛指那些高性能跑车，不再牵扯到豪华了。有人说：人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。在我个人来看，的确是这样的。

R就是Racing Sport，也就是赛车运动。所以，GT-R就是将这些元素结合起来的一台强大的跑车。为什么这么说？因为它的实力摆在那，“没有GTR跑不赢的超跑！”这句话的由来绝不是空穴来风！今天我们就一起来看看这款“东瀛战神”的前世今生。

其实GT-R最早是Skyline系列车型中的一款性能车，而这一系列车型则属于一家名为“王子”的车厂，由于经营不善，1969年被日产收购。当时日产与丰田等车厂竞争激烈，急需有竞争力的产品，于是GT-R就应运而生。

第一代GT-R于1969年2月问世，车型搭载了一台名为S20的2.0L直列六缸发动机，最大马力160ps，最大扭矩180N•m，前置后驱，从问世开始到1972年，创下50场不败记录，直接一跃成为人们心目中的战神。

随着第一代车型的成功，1973年1月，第二代GT-R问世了，车辆的动力单元基本没有变化，依旧采用那台S20发动机，依旧是前置后驱，但由于石油危机的出现，高性能车的能耗让人望而却步，如此的“生不逢时”导致它从发布到停产只售出了不到200辆。遭到惨败之后，GT-R车型也从此销声匿迹。