为运动而生，型格续写性能传奇

[车友头条-车友号-汽车公社]  如果问每一个本田粉丝心中最佳的前驱性能车，你一定会听到一个不容忽视的车型名称以及很多关于这款车背后的故事。它曾是红极一时的“前驱之王”，也曾六次入选Car and Driver杂志的年度十佳车型榜单，它就是我们今天的主角，广汽本田即将推出的新车型——INTEGRA，在与车迷阔别15年之后，重新回归的它这次有了一个官方中文名，型格。

历史，是由成功书写的

最初，INTEGRA是作为本田Quint的继任车型于1985年诞生，被命名为Quint INTEGRA，定位于雅阁和思域之间的细分市场。首发车型为三门掀背运动轿车，其后又推出了五门掀背和四门轿车版本，产品线不断扩充，整车设计都保持着流光溢彩的造型特点，非常具有运动感。

本田不断探索的技术进步在当时的INTEGRA车型上得以体现。整个车系均搭载DOHC发动机，提供1.5L和1.6L两种排量四种型号的不同发动机，其中1.6L D16A1可以爆发出超过120马力，在那个小排量引擎技术发展势头刚刚兴起的年代，这已经是一个非常可观的数据。

1989年发布的第二代车型将名称正式独立为本田INTEGRA，搭载本田第一款代号为B16A的VTEC发动机，在北美市场则提供基于此发动机衍生而来的B17A1发动机，1.7L的排量却可以爆发出160马力，在汽车圈成为轰动一时的热点。

其后，发动机的排量被一进步扩大，1.8L B18A1发动机最高马力被提高到了170马力，部分车型的0-100km/h加速只需7.2秒，而跑完四分之一英里加速赛也仅需15.1秒，INTEGRA的运动精神在这一代崭露头角，这样的实力水平也让INTEGRA在年轻人中大受好评。

1995年，本田发布了基于第三代INTEGRA而来的INTEGRA Type R，B18C发动机的性能被进一步放大，最大马力被提高到200马力，升功率超过100匹，这样惊人的数据在当时堪比超级跑车，这也是自传奇跑车NSX Type R之后本田第一款以家用车为平台的Type R车型，动力水平足以展现本田的技术实力。