奥迪e-tron GT性能一般，内饰平淡，亮点何在？

[车友头条-车友号-郑谊]  近日，奥迪e-tron GT通过在线渠道揭幕。

奥迪通过e-tron迈出电气化第一步，在2月9日通过在线渠道向世界推出了第二款纯电动汽车“ e-tron GT”。这款车在2018年以概念车的方式在洛杉矶车展上亮相，此次推出的量产产品为RS e-tron GT和e-tron GT quattro以两种方式宣布，并将于今年春季发布。

【1】性能不如特斯拉

首先在性能方面，奥迪此次表现的只能是一般，并没有在性能，包括续航上有太多的创新。奥迪吹嘘可以与Formula-E电动方程式赛车竞争，但规格表中（0→100km / h）时间为3.3秒，落后于电动汽车品牌特斯拉（Model S：2.3秒，Model 3：3.1秒），基于WLTP，航程约为488 km。全轮驱动系统和ADAS等高级功能也与最新的奥迪内燃发动机型号没有太大区别。

【2】空气动力学设计实现了0.24Cd的低风阻

外部采用空气动力学设计，可提高效率并实现仅为0.24Cd的低空气阻力系数。它的长度为4.99m，宽度为1.96m，高度为1.41m，轴距为2.9m，与经典的Gran Turismo相似，具有长轴距和大轮毂，引入的e-tron的设计元素，对其进行了改进，以满足“ GT”的设计元素。

【3】使用安装在奥迪最新车型上的矩阵LED大灯（quattro规格选件）。

前大灯也吸引了人们的目光。标配了基于LED技术的前照灯和转向指示灯，但也可以选择显示奥迪卓越性能的矩阵式LED前照灯，并且RS规格可以通过添加激光的矩阵式LED前照灯确保更长的照射范围。在侧面，轿跑车风格的车顶线条和庞大的空气车轮给人留下深刻的印象。作为运动型，后部的扰流板会根据行驶情况自动打开。