初冬，与爱驰U5“蟹逅”阳澄湖

[车友头条-车友号-汽车公社]  上周四，坐在从北京回程的航班上，望着地面已经掉落的枯叶，深切感受到了这个冬季对于北方城市的影响。两小时后，顺利落地虹桥机场，戴着还未来得及脱掉的围巾走出飞机舱门，感受到的却是扑面而来的暖意。

的确，今年的上海初冬，并未迎来想象中的寒潮降临，气温一直维持在二十摄氏度左右，也令人想起曾经颇为喜爱的一段话：初冬，明媚里带着些许感伤，是落叶被风吹散，还是沧桑已经染霜？燃烧之后的秋天，安静在山水之间，等待着一份时光的流转。

此刻，如果要为即将过去的2020年定下一个主基调，“过分丧气”或是我心中的答案。自今年1月开始，随着疫情不断袭来，作为汽车行业记录者的我，实在见证了太多悲怆的新闻。所以一旦哪家车企传来利好，心中的压力便会减轻不少。

而这之中，同为新势力二线梯队的爱驰汽车，处境正在不断变好。经历年初黑天鹅过境带来的“日内瓦之殇”，国内线下渠道扩张被迫推迟，内部组织架构调整的震荡后，迎来了真正意义上的重生之年。

成都车展期间，公司创始人兼董事长付强在接受专访时表示，“一场疫情确实打乱了爱驰原有的节奏，但是往好的方面去想，这次大考让我们有了机会去夯实线下渠道，并将线上销售不断完善，做得比原来更扎实。而在团队方面，我们的人员准备相比从前也有了提升。至于U5，今年8月将会有全面的OTA升级，以解决目前所存在的产品力槽点与短板。”

从他的话语中，能够清晰感受到，虽然困难繁多，但是其依然找到了“苦中作乐”的方法。待各部门逐渐回归正轨后，付强也给出了新的销量预期，即U5总计交付13,000辆，国内10,000辆，国际3,000辆。而从目前实际效果来看，爱驰正朝着该目标大踏步的前进，尤其海外市场表现良好。

刚刚结束的进博会上，爱驰正式与以色列Blilious Group和法属留尼汪大区INCO21分别签署了商务合作协议，确定了Blilious Group作为爱驰汽车以色列市场总代理商，进口并销售2021款爱驰U5。据悉，也是这家中国新造车继法国科西嘉岛、德国本土外开辟的第三个海外市场。