一款车占了全国HEV销量的16%，雷凌双擎为何能如此“独秀”

01，中国车市进入“HEV时代”

[车友头条-车友号-DearAuto]  2020年首月，笼罩在阴霾底下的，不仅有新冠肺炎疫情下的中国，还有中国的新能源车市场——据乘联会统计，今年1月份，国内新能源车批发销量同比下降51.3%。

然而，普通混合动力汽车（HEV）的情况却和惨淡的新能源车市场形成了鲜明对比——1月份，HEV批发销量同比劲增16%。回顾2019年，HEV的同比增速为33%，12月单月批发销量同比增幅更一度高达40%，表现相当亮眼。

2019年，不享受任何国家补贴的HEV，虽然车型数量少得多，但销量规模超过了PHEV，增幅也远超BEV。

HEV在国内明显火起来了！在少数有政策鼓励的城市尤为突出。以广州为例，自去年6月起至2020年12月，广州地区将在原基础上增配5万个节能车指标，算下来即每个月大概增加2700个指标，一举引爆了广州节能车市场，当然，同时被引爆的，还有更加激烈的竞争。

随着市场的日渐火爆，更多的车型参与到节能车市场竞争中来。2018年，在相关名录中，能享受广州地区节能车指标的车型数量只有8款，到了2020年已经增加至15款——几乎增加了一倍！

过去，消费者可选择的混合动力车型不多，市场规模小，竞争也不激烈。但现在不一样了，市场规模、车型数量陡增，意味着节能车市场也开始进入了一个新的竞争阶段，综合产品竞争力比以往任何时候都显得更加重要。

广汽丰田双擎混动在这一轮竞争中的表现显得格外突出。

对混合动力车型而言，广州是“兵家必争之地”，去年在广州，广汽丰田一共售出双擎混动车型17042台，同比增长43%，占广汽丰田当年在广州总销量的45%！也就是说，去年广汽丰田在广州卖出的车里面，有小一半是混动！

仅凭2款车型，广汽丰田2019年HEV销量位列车企第二名，未来随着更多双擎车型加入，销量将更上一层楼。日前刚刚上市的威兰达，预售阶段混动双擎的订单占比高达32%！