中国人眼中最神秘车系是什么？文末福利~

[车友头条-车友号-玩车教授]  作为一个重工业发达的北方大国，

我们脑海中对俄罗斯这个国家的印象，

基本都是

毛妹~~(｡♥ᴗ♥｡)

。。。。。。

不好意思刚放错图了~~o(╥﹏╥)o

不过，自己与俄罗斯辣妹两个人，

开着那台熟悉的俄罗斯面包车，

一起在荒野旅行，

或是想象在玩吃鸡，

确实是宅男们梦寐以求的场景。

而在现实中，

坦克、

飞机、

巡洋舰，

这样的军用武器，

似乎才代表着俄罗斯的工业产品。

可说到俄罗斯的民用和乘用汽车，很多80后、90后、00后对其的印象几乎为零，使得这个邻居虽与我们接壤，但俄系车却成为了中国人脑海中最神秘的车系，那为什么会这样呢？

从建国开始到改革开放之前，由于西方的经济封锁和意识形态的原因，除了我国自产的汽车，就数俄罗斯（前苏联）和东欧社会主义国家生产的汽车最常见，例如前苏联的高尔基、伏尔加、拉达、莫斯科人、吉斯等品牌。我国建国初期生产的汽车基本都以俄系车为仿制对象，我国第一种大批量生产的汽车——解放牌CA10卡车，原型车就是吉斯150。

说实话，俄系车并不优秀，不仅可靠耐用性差、油耗高，而且人机工程学设计不合理，乘坐不舒适，特别是可靠性方面，俄系车是出奇的差。由于原本是为了俄国的冰天雪地设计，到了气候炎热的中国三天两头就得修，更何况很多还是上年纪的老车。

但那时的中国，汽车对普通家庭来说遥不可及，街上要么是部队的军车，要么就是国家机关的公务车。这些车好歹还是有专职司机伺候，一有问题马上修，保证了出勤率，而且俄系车又是为数不多的选择，有车用总比没有好，这些缺点就算不能忍也得忍。

然而改革开放以后，大量欧美日资本主义国家的汽车进入中国，让中国人见识到了什么才是世界先进水平的汽车。加之小汽车逐步进入普通家庭，可靠性和舒适性都愈显重要，毕竟家用车是需要车伺候人而不是人伺候车的。俄系车原本就没有产品力优势，加上质量又差，很快就被进口和合资的欧美日系车所取代，走进了博物馆或送去报废。