拳打特斯拉，脚踢保时捷，Aion LX就是这么“刚”

[车友头条-车友号-功夫汽车]  这一切说明两件事：一、广汽新能源对Aion LX有足够的信心，不怕试，不管是场地，还是道路；二是广汽新能源认为Aion LX足够的智能，能够帮助用户解决包括充电、救援在内的各种需求。

“百公里加速3.9秒”名副其实

Aion LX百公里加速是3.9秒，这是官方公布的数值。实际测试，我最快跑到了3.87秒。不止我一个，和我同一天测试还有四五个人跑进了3.9秒。

作为评判标准的测试仪器有两套：一是P-box，较为常见的测试百公里加速成绩的专业仪器；二是激光测速，通过雷达进行感应。两套仪器同时启用，最大程度减少误差。

同场进行竞技的另外两台车型是保时捷卡宴和特斯拉Model X。保时捷卡宴是汽油车，百公里加速是三款车里最慢的，这是物理特性决定，在加速性上，电动车有先天优势。

但同样是纯电动车，Aion LX完全碾压了特斯拉Model X。为公平起见，每次测试，都是两部车同时发车，测试后，两位驾驶员互换车辆，再测试一次：每一次，胜出者都是Aion LX。

要达成百公里加速3.9秒，首先得在“三电”系统上下功夫。Aion LX搭载集成式电驱系统，集成电机、差减和电机控制器三合一；体积降15%，重量降12%，扭矩提升20%，功率提升14%，功率密度提升50%。Aion LX还启用前后双高性能电动四驱系统，前后双电机峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm，轮端扭矩高达3900Nm。

这么说，估计大伙难以有一个直观感受，但相信大伙都知道超跑8缸发动机，Aion LX的输出与其相当。

其次，作为一款中大型SUV，Aion LX风阻系数只有0.288cd，甚至比许多主流轿车还要低。

最后，也是极为关键，那就是减重，由于采用钢铝混合，Aion LX成功减重70公斤以上，约等于一个成年人的体重。