频繁改款，江淮iEV7S新车申报背后，打的是什么算盘？

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新车改款本无可厚非，可是当频繁改款过了头，甚至出现“改款失速”时，市场以及消费者就应该引起重视：频繁“出新”的背后，汽车厂家究竟埋藏着哪些不可示人的秘密？今天，左右观车就来重点说说江淮iEV7S这款车。

频繁改款折射厂家的不自信？

据了解，江淮iEV7S新车申报图，在今年的8月赫然出现在工信部的网站上。有媒体报道，新车将搭载最大功率为60千瓦的电机。这么重要的参数，跟现款有什么不同呢？我们发现，现款江淮iEV7S的最大功率为92千瓦，难道申报的新车最大功率“缩水”了？

此外，从新车的外观看，仍然是一款改款车型，这一点显得过余频繁。现款车型是今年4月才上市的，如果不出意外，明年这款申报的新车就有可能面市。一款车一年一改款，改动的地方，恐怕就是做做样子，制造能够刷屏的卖点而已，不然很难体现其在市场的存在感。这背后，透露的是不是厂家对产品的不自信呢？

我们再来简单了解一下合资品牌。很多合资汽车，一般改款上市，时间都在2-3年，这样既可以延长车型在市场的运行周期，同时还可以减少产品研发费用，更重要的是，体现了合资品牌对车型的自信，而自信的背后，则是品牌力的支撑和产品力的加持，才有比自主品牌更为长久的产品使用周期。

江淮iEV7S现款车型怎么样？

说到这里，我们有必要对现款江淮iEV7S进行评说，或许能够找到江淮对iEV7S急于改款的原因。

江淮iEV7S于今年4月改款上市，共推出5款车型，是一款纯电小型SUV，纯电续航里程为420公里，起售价为9.35-11.95万元。