上汽大通D90对比新款哈弗H9！新款H9的优势还在吗？

[车友头条-车友号-车神探]  今年年初，普拉多宣布停产的消息可谓是备受广大消费者关注，一方面，这与普拉多在越野界中的彪悍地位不无关系；而另一方面，普拉多的宣布停产也在警醒着，在排放新政等政策下，硬派SUV正处于着越来越严峻的处境。

但普拉多停产的“坏消息”似乎并没有维持太长时间，因为在此消息之后的几个月——8月10日，哈弗正式带来了2020款哈弗H9。而作为一款硬派SUV，2020款哈弗H9最大的变化，那就是动力系统达到了国六排放标准。这在国六排放政策已经降临到多个城市以及普拉多已经宣布了停产之际，2020款哈弗H9确实有着极高的关注度。

暂且不看普拉多与哈弗H9的千丝万缕关系，但普拉多的停产加上2020款哈弗H9的发布，是否就意味着相近价位中硬派SUV的选择是否就只有哈弗H9呢？在市场选择越来越丰富之际，如此答案显然是否定的，而且新款哈弗H9能否延续2014年上市时的优势？更需要与竞品来一番较量才能知晓。而来自上汽大通的D90，就是要比哈弗H9更早推出国六版本的一款硬派SUV了，所以下面，车神探就拿新款哈弗H9与定位十分接近的上汽大通D90来一场较量，看看新款H9的实力几何，看看硬派SUV中哪款更值得选择。

四驱系统相近，细节决定成败

其实选择上汽大通D90与哈弗H9进行对比，最直接的原因那就是两者十分接近的市场定位了。例如均是定位中大型SUV，例如均是搭载2.0T发动机，例如均是非承载式车身，例如均有搭载四驱系统注重越野性能等等。甚至可以简言之，那就是均是硬派自主中大型SUV。所以毫无疑问，四驱表现也就成为了两者对比的最重要项目之一。

四驱以及越野表现，哈弗H9从推出以来就一直是大作卖点的一点，而来到新款哈弗H9上同样如此。诚然据官方介绍新款H9加入了不少电子模式，例如“坦克转向”、“三把锁”等等，但实际上，新款哈弗H9的四驱系统依然是沿用老款，采用的依然是双速TOD适时四驱+伊顿电子差速锁后桥，而前桥差速锁则是需要选装。另外新款H9还有陡坡缓降、低速蠕行、高/低速四驱以及驾驶模式选择。