这可能是最贵的长轴距奥迪

[车友头条-车友号-小新说车]  

不知各位还记不记得，2014年一位美国青年突发奇想发起了一项冰桶挑战，随后这个颇让人摸不着头脑却又善意十足的挑战风靡全球，各界大佬纷纷湿身应战。

全民娱乐的时代，永远不知道下一场狂欢什么时候降临。这不你看，这两天全网又火起了一项什么“回旋踢开瓶盖”的挑战。这事本来并不值得关注，但昨天动作演员杰森·斯坦森的加入，到让我觉得有了那么点意思。这位人送外号“美国郭达”的老铁倒也没演过什么靠演技博众出彩的电影，无非是早期从B级、R级电影逐渐晋升到商业男影星芸芸众生之中的一位。

但偏偏这哥们演过一个叫《非常人贩》系列的电影，偏偏里面那辆奥迪S8一夜之间点燃了无数少男少女对于汽车最崇高的敬意。偏偏又更巧的是，就在昨天，全新一代奥迪S8官图发布，再次引来无数英雄竞折腰。

虽然现在的奥迪S8还停留在2016款，但其实际发布也才两年多的时间。对于一辆性能车，尤其是旗舰级别的性能车而言，奥迪S8的这次换代来的可真快。

其实先不用上升到S8，不管你见过哪一代A8，你都会被它的大气所折服；不管你坐过哪一代A8，你都会被它的舒适所感染。最新一代的A8更是如此，棱角分明的中网和杀气十足的矩阵头灯从外看它终于不再是“中庸即王道”的官场之车；科技感十足的内饰也终于摘掉了“老爷车”的帽子。好在有幸开过也坐过此代A8，说到底还是一辆极度追求舒适性的商务用车，超长的车身和油腻的转向根本配不上它3.0T V6的大心脏，至于那过剩的340马力和500Nm，只剩下给老板赶时间上私人飞机的作用了吧。

那么再说回S8，如果S8只是一辆跑起来更快的A8，那它绝对是一辆失败的作品。但幸运的是奥迪工程师没时间做键盘喷子，全新S8装上了一个叫预测主动悬架的黑科技，这套新鲜玩意可以单独升高或降低每个车轮悬架的高度，并且前摄像头可以监控路面情况，用于实时调整悬架的硬度。除此之外，当系统设置为动态模式后，该套系统会将车身侧倾限制在大约2.5度，配合全轮转向和扭矩矢量后差速器，最大程度上保证车辆极限状态下的稳定性。