蔚来 NIO Pilot 试驾：对标特斯拉，它表现如何？

[车友头条-车友号-GeekCar]  但是，如果长时间的等待，能让这套系统变得更稳健、更安全，其实也是值得的。

蔚来的「用户预期管理」

有了 NIO Pilot，ES8 和 ES6 更像一辆「智能电动车」了，对于蔚来来说，在产品和传播、口碑层面，这绝对是有重要意义的。 不过从我的观察来看，蔚来上上下下对 NP 的态度还是很克制很理性的，在 workshop 和 App 上，他们花了大量的篇幅和精力来教育用户和媒体，让我们了解 NP 的边界——什么功能是它能做的，什么是不能做的，同时，也明确告诉我们，什么是驾驶员应该做的和不该做的。

（蔚来 App 里官方发布的 NIO Pilot 功能指南）

（现场 workshop PPT 中的一页）

我想说的是，产品和功能有了，用什么样的态度和方式宣传，也同样重要，这关系到用户的心理预期，也关系到他们在日常使用中的安全与否。相比起功能的推送，我更欣慰的是，蔚来能花大力气进行用户预期管理和用户教育。这一点，特斯拉做的远远不够。

当然，也可以从另一个角度来理解蔚来的做法。对他们来说，NP 是重中之重，如果用户因为使用 NP 发生严重事故，对蔚来的口碑将会是沉重打击。所以谨慎一些，总是好的。

我也想表明我的立场：不会盲目「吹爆」目前市面上任何一个 L2 级驾驶辅助系统，但对有能力和决心自研这类系统的厂商致以最大的敬意，并且对其将来的功能、体验升级抱以乐观和期待的态度。

通过 NIO Pilot，蔚来向外界证明了他们确实有软件研发实力，我们也会持续关注 NIO Pilot，看看它究竟如何「成长」。

作者：刘时笑

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