最满意一直喜欢德系车,厚重感,内饰不浮夸,保值率高,从2007年第一辆车丰田8A机器金夏利N3,09年斯柯达,15年Benz,17年大众sportsvan,都是两厢车,SUV,休旅车,这次又回归轿车,还是轿车舒适感好,操控性好,稳重大气!喜欢迈腾原汁原味欧洲原型车,都很满意,要是轮胎轮毂235/18就更完美了,再配上主动刹车就彻底完美了,不过这些影响不大,我更看重性能,被动辅助这些对于驾龄20年 的我影响不大!内饰做工精细,用料厚道,配得上这个价位的B级标杆,中期改款做了一些提升,2块液晶屏(10.3仪表,9.2中控),空调控制也是液晶触控屏,整体空间很宽敞,秒杀C,3系,A4L,实际使用与A6L空间相差不大,操控不错,噪声控制也可以,目前700km,平均油耗9,其中有2天,油耗7,近5米的车,非常好驾驭,开起来感觉不像开这么大的车的感觉,游刃有余,刹车一如既往的优秀,踩既有,德系车很稳!没啥异味,多开窗通风,配合3M甲醛分解,基本半个多月车内都没有味道了,最喜欢座椅中间翻毛皮设计,摩擦阻力大,座椅包裹性好,舒适,要是配上座椅记忆就省心了!2.0T 330 TSI绝对三代半EA888经典发动机新调教,响应及时,家用,高速,提速,超车,定速,绰绰有余!灯组改款很犀利,日行灯好看,尾灯流水转向很有诚意,灯光整体很满意!主动头枕设计很惊艳,前后智能三区恒温空调满足前排后排各自独立调节,赞一个!保留中间时钟仪表点睛之笔!车联网免费使用不错的体验!
最不满意最不满意就是飞轮异响 怠速太吵 哒哒哒哗哗哗的 提速还有呼噜声 以前帕萨特380至尊版就没有这些声音 怠速特别安静 起步提速也是正常的发动机声音 没有呼噜声 还有就是全车太硬了 太硬了 太硬了 悬挂硬 座椅硬 感觉悬挂一点弹性没有 好像小时候坐自行车后边 不过这也可能是为了操控和高速稳定性的牺牲吧 以前帕萨特座椅软 悬挂软 忽悠忽悠的好像船 这两个车就像两个极端 总而言之最不满意就是飞轮异响 说白了就是偷工减料的后果 换了供应商就这样了 19款之前就没事
空间不用我说大家都懂,越级的体验,国外是羡慕不来的。
8.1秒的百公里加速还可以,跟特斯拉等电动车当然不能比,上了70~80迈才能感受到2.0T的优势,源源不绝,稍微深踩一点就130了
操控很自在流畅,运动方向盘手感正好,起步是大众车型一如既往地肉。
油耗给四星吧,同样2.0排量里,应该算低的,才开了1000多公里,平时上下班开的多,我们这小县城,车不是太多,车速基本上保持在50-70公里,瞬时油耗5-6,平均下来7-8左右吧。
舒适性:座椅的话包裹性不错,坐着蛮舒服,但是偏硬。
外观是我决定迈腾的重要原因,尤其是2020款升级大灯和尾灯之后,夜间很有辨识度,和途锐尾灯差不多
就那样,看到的摸得到的地方都是软的糖塑的,中规中矩吧,没啥出挑的,大众嘛~
这个东西每个人的定义都不一样 我觉得迈腾综合素质高