厂家与4S店的保养周期规定 到底该听谁的？

[车友头条-车友号-汽车保养]  ● 保养周期短的原因是国内用车环境差和油品差？

一般我们在采集的时候，4S店都会建议道：国内的用车环境和油品都比国外的还要差，一般厂家制定的保养周期都是出于“最理想”的状态下而设置，而在实际用车当中是很少能够做到“最理想”的保养周期。所以，缩短保养周期对车主是有利的，虽然多付出了钱，但车子的质量和小毛病就少出现了。

● 缩短保养周期给4S店带来了什么？又给消费者带来了什么？

如果国内的“问题”导致汽车的保养要缩短并提前做保养的话，这样会给4S店带来什么呢？给4S店带来了更多车辆提前保养的订单外，又给消费者带来了什么好处呢？仅仅是保证汽车的“最佳”性能吗？

既然如此，我们从保养费用的角度出发，首先缩短的是保养周期，而保养配件的价格和工时费是不变的前提下，我们计算一下缩短了保养周期和正常保养周期在6万公里用车当中会增加了多少费用？（由于奥迪Q5的保养相关文章受到最多网友吐槽，下列例子就使用奥迪Q5的保养信息）

例子一：一汽大众奥迪Q5

配件价格与工时费

我们要说的是“一汽”奥迪Q5，而不是进口奥迪Q5。奥迪Q5国产之后的只有一款2.0T的车型，国产化之后，配件的价格和工时费都有所下降，我们在采集的时候，奥迪很多的配件都是跟“一汽”大众共用，也许这是奥迪Q5的配件价格低的原因之一吧，另外的就是奥迪Q5的工时费并不高。

6万公里，厂家规定的“最理想”状态保养费用以及保养项目周期

按照首保为7500公里保养（免费）之后，每隔15000公里保养一次再结合配件和工时费计算，奥迪Q5在6万公里的保养费用为9254元，身为豪华车，这个保养价格还是挺低廉的。

可以看出，按照厂家所要求的保养周期算下来，奥迪Q5的保养费用并不贵，既然如此，我们再来看一下4S店所规定的保养费用会是如何。我们还是按照上述的表格所采用的配件价格和工时费，但按照4S店的5000公里保养一次的周期和其他缩短项目的保养周期来计算。