谁说电车没操控？纯电动BMW iX3延续家族传统！

[车友头条-车友号-老司机出品]  在我人生中第一次买车的时候，就面临着抉择，当时家人给的建议是买一台SUV，空间大还舒服，但我有不同想法，那会年轻喜欢操控，所以我入手了一台F30宝马325i。我第一次感受那种拳拳到肉的操控，被深深的吸引了，即使它是标轴，空间不大，但我仍旧很爱它，它也让我理解了为什么宝马的操控会成为男人最爱。

前不久我面临着人生中第二次换车抉择，这台F80宝马3系已经无法满足我现在结婚有孩子的用车需求，但男人至死是少年，我还想开操控性强的车，因此我将目光投向了它——纯电动BMW iX3，一台有操控、空间大、节省用车成本的SUV。

1、动力充沛，驾控亮眼

离开了宝马家族标志性的B48+8AT动力总成，纯电动BMW iX3所能给到我的加速感一点也不弱于3系，它全系使用后置单电机布局，保持宝马家族后驱驾驶乐趣，最大功率可以达到286马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.8秒。

从数据上看，纯电动BMW iX3的绝对动力比325i强了不少，实际感受推背感更强了，因为电机可以直接输出最大扭矩，不像发动机需要到一定转速区间，所以在有了电机的加持，纯电动BMW iX3给我的加速感受更好。

当然了，只是直线加速快可不是宝马的风格，操控才是根本。纯电动BMW iX3沿袭了宝马家族标志性操控感受，这点主要体现在方向盘任何一点摆动都可传递到前轮做出方向上的改变，而且车尾反应迅速，可以及时跟上。与燃油宝马不同的是，纯电动BMW iX3对于操控调校更智能了，当你在城市低速舒服开车的时候，它不会给你随时紧绷的感觉，但如果你想放肆开跑，它又会回到原汁原味的宝马。

不仅是操控，纯电动BMW iX3底盘调校还是一如既往的德系味道，悬架紧绷且有弹性，将回弹抑制的很亮眼，快速通过减速带不会颠，但很韧且没有多余细碎跳动，快速过弯时又有足够的支撑性。