造车，别惹“手机厂”

[车友头条-车友号-汽车公社]  曾经，因为有了2023年的前车之鉴，设想过2024年的中国车市竞争与厮杀究竟有多激烈与残酷，可经历了刚刚过去的一季度，突然发现还是我天真了。

所有参与者正在面对的，已然就是一部巨大的“绞肉机”。

随着电动化转型浪潮的愈演愈烈，无论合资品牌也好，自主品牌也罢，除了单纯的卷产品，其它各个维度同样到了刺刀见红的地步。

这不，就在上周，智己汽车就用实际行动，上演了一出好戏。而它“招惹”的对象，则是眼下整个行业的超级顶流——小米汽车。

至于起因，相信大家已经滚瓜烂熟。

作为故事主角的智己L6，从产品预热阶段开始，就不断冷嘲热讽小米SU7。北京时间4月8日的发布会上，更是直接朝着小米SU7没有任何遮掩的直接贴脸“开大”。

奈何，因为一个关键参数的调研错误，搬起石头砸了自己的脚，令小米汽车有了足够重磅的证据进行反击。

很快，我们看到的便是小米汽车在微博上，以咄咄逼人的气势，大声呵斥智己汽车认错。而陷入被动的后者，从CEO到公关部再到整个公司，不得不三次向前者进行道歉。

颇为戏剧性的桥段，也令二者顺利冲上热搜，掀起大家的激烈讨论。

而正当外界认为，整个事件将会就此落下帷幕，未曾料到智己汽车在致歉之后再次选择主动出击。

抱怨其官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的各种骚扰行为。短短24小时之后，更是向有关部门抛出一封举报信，完全一副“受害者”的架势。

可站在冷静客观的角度，智己汽车“黑红也是红”的所作所为，实际上并未起到力挽狂澜的效果。狂蹭小米汽车带来的舆论压力，无疑令本就口碑堪忧的它，变得愈发雪上加霜。

当然，小米汽车的操作，也招来了诸多的吐槽与质疑。

网络中还有一种声音认为，“小米SU7发布会上，其同样标注错误了特斯拉Model 3的一些尺寸参数，为什么不发函道歉？”