飞凡R7广州车展上新 定价或直降7万 小鹏G6压力山大

[车友头条-车友号-汽车鉴闻]  这年头，在汽车圈消费者只认一句真理——“没有不合适的产品，只有不合适的价格”。只要价格到位，性价比给足，消费者自然会用钱包投票，车企的销量表现自然就会提升。尤其是在车企自己“迷之定价”之后，消费者会用销量的“现实铁拳”予以回击。

曾经的飞凡R7，就吃过这样的亏。

以“特斯拉Model Y杀手”入局的飞凡R7，在整个30万元级中大型新能源SUV的细分市场上表现并不尽如人意。作为开山之作，飞凡R7不可谓不努力，但是过程是一波三折，结局是非常可惜。

想要赢回消费者，或许在进行产品价值全面提升的同时，重新调整更合理的价格，从30-40万回落至显然会更有竞争力的20-30万区间，以价值30万的中大型SUV产品力降维对标20万级主流的中型SUV，大幅降低“高端纯电SUV”的入门门槛，可能会是更好的解决方案。

于是，随着2024款飞凡R7推出，除了投入10亿打造飞凡湾域驾驶系统，带来整车舒适与驾控的全面提升，以及整车堪比换代的129处升级外，传言定价也会大幅降至21万元起的消息引起了众多关注。

事实上，这个消息是否准确也将在本次广州车展揭晓。从媒体的口吻中我们也得知，新款飞凡R7不光传言定价要21万起，而且这一次也非常务实地将竞品锚定在了小鹏G6的身上。

是的，务实。你能打过小鹏G6自然就能赢特斯拉Model Y，这个理论逻辑消费者都懂。但是问题在于，小鹏汽车上月的销量已经超过了1.6万台，而且小鹏G6是公认的配置非常到位的好车。

飞凡R7，何以为战？

答曰：新款飞凡R7打算“拼命”。

20万级的这片市场实际上大家受制于成本，能升级的功能和配置非常有限。但是飞凡R7不同意。新车129处的整车革新，带来极致的配置、极致的舒适、极致的性价比。