海外媒体实测标致408X混动版

2023年10月26日 16:09

[车友头条-车友号-车算子] 说起标致有着三位数的车名，比如308以及408等，在几十年的时光里几乎没有太大的变化。但早前发布的标致408X车型，相较标致的经典车型，强调了一种轿车与SUV的融合，也就是我们常说的跨界风格，变化还算是不小的。

最近，就有海外媒体试驾了该车型的混动版本，并给予了实测打分，今天就让我们来看看它的表现。

外观设计和技术★★★★★★☆☆☆

自标致汽车成立以来，408车型就是其工业化设计的重要一环，不论是纯燃油还是最近陆续推出的混动车型，都代表了标致“三位数”系列车型的不断进化。而海外媒体试驾的版本，是为混动车型，其1598cc的涡轮增压发动机+电机的组合最高可以产生180ps，其高功率版本最高输出则为225ps。

目前已发布的408系列车型，均采用了前驱的设计，悬架的设计则为前麦弗逊后扭力梁的组合，这样的设计很明显的与雪铁龙C5X区别开来，并且408X的PHEV版本还采用了自适应阻尼，以提升乘坐舒适性。在储能方面，新车的电池容量为12.4kWh，最大输出功率则为111ps，纯电续航则为64km。电池则被布局在了车辆的中部的地板底下，这也是目前家用的所采用的标准电池布局方式，

内饰部分★★★★★★☆☆

内装方面，408X不论是从布局方式还是从选材上，相较之前的经典的标致车型都有所改变，与德系车中规中矩的表达方式不同，标致车型的内装设计更喜欢贴近一种3D立体式的悬浮效果。软件上，像Android Auto和Apple CarPlay等车机系统也是支持的，另外前/后座还各有2个USB-C接口，而12V的插座则被安排在了尾箱部分。