做不做四轮定位，终于不需要再纠结了

[车友头条-车友号-汽车族]  

在换完轮胎之后，是需要做四轮定位，还是要做动平衡，想必不少人会有些纠结。其实答案很简单，换轮胎做动平衡；跑偏才做四轮定位。道理嘛，不是今天的主题。今天要来谈谈四轮定位。

我们买车后都会遇到，新车方向是正的，车也会走直线。而车开久了，方向盘越来越不正，车总是往一个方向歪，抓方向盘也开始费力，四个车轮的磨损情况也不一样。导致问题的因素有很多，经常走坑洼路面、高速冲击减速带、更换车辆悬架部件等等。但是，这些问题在发生初期很难引起驾驶者注意，只有到了反馈明显时才会有所意识。

那有什么方法能让驾驶者在第一时间获悉问题呢？就像胎压报警那样。最近，通用汽车申请了一项关于车轮自动定位的探测系统，或许，这套系统能解决实际需求。专利技术是通过IMU（惯性测量单元）去检测车轮是否错位，当施加给车辆上的力值处在两个预定值之间，系统便会提醒驾驶者是否需要检查车轮。

在确定检查之后，系统将自动设置一个测试车辆直线行驶的数据表，并通过HUD抬头显示展现给驾驶者。测试时IMU、传感器和摄像头协同工作，在车轮超出预设值时，系统会显示设定的标准路线和偏移角度等数据给驾驶者参考，同时会再次提醒是否需要及时去线下检查修复。接下来，如果有需要，系统就会通过智能网联去寻找离你最近的维修店并预设好导航。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

别克E5

不过，既然是通用汽车申请的专利，所以最早能使用这个技术的也只有通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC等车型了。并且，只有搭载最新版Super Cruise超级辅助驾驶系统、具有脱手驾驶的车型才能使用。依照国内现有车型来看，能最早使用这个技术的可能会有凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克E5，但前提是这项技术能实现OTA在线升级。（文/车友号 汽车族）