这才是年轻人的越野车！12万级SUV后排自带电源 还能当床！

[车友头条-车友号-玩车教授]  当短途旅行与户外露营成为当下休闲活动之一，选择一款“轻越野”SUV似乎比城市SUV更符合这种新兴出行场景，毕竟相比城市SUV可以满足高通过率以及空间利用率之外，轻越野SUV还将有着更多应对复杂路况的优势。

此前，教授有幸率先试驾到奇瑞汽车推出的首款轻越野SUV——探索06，新车指导价为11.69-13.99万元，定位紧凑型SUV，新车搭载1.6T发动机，并配备四驱系统。

不过，因为那次试驾路途较短，无法真正体验到新车越野表现，所以这次教授再次通过更全面的越野路况去感受这款探索06，此次项目将模拟陡坡爬行、坑洼路面以及深水路况等多个贴近越野场景的测试。

为了更好了解探索06性能表现，首先要先介绍其搭载的动力系统与基本配置，新车搭载的是鲲鹏1.6TGDI发动机+7DCT变速器，最大功率145千瓦，最大扭矩290扭·米，这个动力表现已经媲美豪华品牌的2.0T排量，0-100km/h加速在8秒左右，虽然不算快，但在其作为越野车型，快必然不是其长处，动力充沛才是其优势。

除此之外，该车综合油耗也非常低，两驱版低至6.98L/百公里，四驱版本低至7.48L/百公里，这对比一众越野车型，想必已经属于不错的表现。

既然讲究越野，那么四驱自然是必不可少的配置，所以新车除入门级别将全系配备全场景智控四驱系统，虽然是适时四驱，但其切换四驱模式的速度小于0.1s的瞬时表现已经接近全时四驱，并搭载了IPB智能线控制动系统，让其能模拟电子锁的表现。

因此探索06在爬越这倾角超过40度的陡坡或者过单边桥以及交叉轴等路况也能轻松自如，毕竟新车在面对不同路况下都能精准锁止制动系统，让其后轴获得最大扭矩3000牛•米的动力输出，借助双边单轮行驶，为脱困提供足够澎湃的动力，且没有出现什么打滑现象。