“车坛老将”再出山？全新马自达6将国产，2.5L插混版首发

[车友头条-车友号-车矩阵]  

《车矩阵》新车评论：素来坚持自我、“特立独行”的马自达由于在华车型过于稀少，时代化的特征严重缺失，在燃油车时代仅有的情怀近乎消失殆尽，销量低迷、终端店面亏损严重、新车型遥不可及、新能源的缺失等元素是它最为准确的现状，可以说今天的马自达在华已经到了“山穷水尽”的地步。

素有“弯道王”之称的马自达6在华有着不少忠粉，流畅的操控、经济的油耗、澎湃 的动力这些组合给它带来昔日的辉煌，以至于后来的替代产品睿翼、阿特兹过分追求外观的设计而忽略了它的驾控，后者的口碑明显不及马自达6，停产多年人们对于它的怀念始终存在，而关于它的“复出”在网络上喊了多少年，甚至一度流传出不少渲染图及谍照，后来证明确是谣传，对于经典的马自达6真的与中国市场无缘了吗？

自一汽马自达并入长安马自达至今时间虽短，导入的新车型如马自达CX-50行也并没有取得较大的市场份额，反而与自家马自达CX-5起了内讧，轿车领域的昂克赛拉仅为紧凑型家用车，对于马自达来说亟需救市的灵魂车型，这一切均指向其经典车型马自达6的再次回归。

全新马自达6的最新渲染图已经全网曝光，时尚的设计使其迈入主流中级车行列，溜背式轿跑风格，车身尺寸的进一步加长，全液晶仪表盘/悬浮式中控液晶屏，全新的电子式换挡机构等元素与老款车型相比堪称“脱胎换骨”；海外车型的动力搭载2.5L自吸引擎、2.5L插电混动系统以及3.3T直列六缸涡轮增压引擎，前置后驱、匹配8速手自一体变速器，部分车型配备四驱系统。国产首发的版本预计搭载2.5L自吸引擎和2.5L插电混动系统，对于新能源，马自达终于“开窍”了。

马自达6的再次国产或将会对国内中级车市场的竞争格局带来颠覆性的变革，在全球汽车行业正转型的大变革时代背景下，一些成名较早的经典车型在全面加持混动系统或“油改电”的运作下会取得先人一步的长足发展，马自达6正是看好这步棋，直接代入当下最为主流的插电混动系统，或凭借马自达6的声望有提振马自达在华车企级终端零售商的信心。你看好它吗？（文/车友号 车矩阵）