第二代C-HR发布，设计师放飞自我，国内会引进吗？

[车友头条-车友号-Nice好车]  （文·沈俊亮）日前，丰田在海外发布了第二代C-HR，第二代CH-R在造型上忠实还原了Prologue概念车的设计，并首次提供了GR Sport车型，这不禁让我们对这款车的操控表现浮想联翩。

值得一提的是第二代C-HR由欧洲丰田设计中心主导， 并且，饱受诟病的后排车窗进一步收窄。

作为丰田家族里最“离经叛道”的车型，第二代C-HR高度还原概念车的设计，主打运动时尚，造型十分夸张。前脸部分，新车采用丰田最新的家族式设计，向电动车风格靠拢，像C字形大灯、锤头鲨式前鼻等元素都出现在新车上面。前脸下方，新车保留了大尺寸进气口，两侧的黑色装饰与犀利的大灯组相融合，营造出较为不错的视觉冲击力。此外，C-HR的车身还采用超大的折线设计，车身线条较为复杂，并采用双色车顶，年轻且富有活力。值得一提的是，新车还采用了隐藏式车门把手设计，后车车窗收窄，后排窗口被压缩得更小。

至于尾部，第二代C-HR延续了现款车型的斜背式设计，尾灯采用横条LED灯组，大型后保险杠及下扰流造型也同延续了现款车型的设计。

车身尺寸方面，第二代C-HR的车身尺寸变得更加紧凑，新车的长宽高分别为4360mm*1830mm*1558mm (或1564mm)，轴距则达到2640mm，并提供了20英寸轮毂。

内饰方面，第二代C-HR有着崭新的设计风格，质感和氛围变得高级不少。中控台处，新车采用全液晶仪表以及12.3英寸中控屏，官方表示，第二代C-HR的车机具备PHEV纯电续航距离和充电站的搜寻的功能，车主可以使用MyT手机应用程式远端控制车辆功能，包括在出发前操作空调系统来加热或冷却汽车，另外，全新的Teammate 自动停车功能允许完全远端遥控停车，驾驶员在车外，进而可以在有限的空间内进行更精确的操纵。