限量350台，全新讴歌NSX Type S正式下线

[车友头条-车友号-车算子]  日前有记者了解到，第二代讴歌NSX Type S 已经于美国俄亥俄工厂正式下线，作为首代NSX的继任者，多数关心此车型的朋友们可能都认为讴歌NSX 已经要出纯电版了，但此次发布的NSX Type S还是证明了讴歌对着汽油车有一定的怀念。

双涡轮增压发动机最高输出600ps

其实首代NSX 的出道是在2015年，当时正值福特发布全新款型的超级跑车GT，这或许也是本田发布NSX 的初衷吧。

在北美市场，NSX Type S的售价已经几乎与迈凯伦一致，并且在NSX Type S上搭载的3.5T 双涡轮V6发动机的最大输出也从581ps提高到了600ps，据说新车还更换了涡轮和燃料喷射器以及中冷器。

仪表盘上，发动机红线依然停留在了7500rpm，但驱动电池的容量却增加了20%，能够额外提供10%的电力输出，所以系统最大的综合扭矩达到了67.8kgm（664Nm）。而在动力系统布局上，四驱的结构并没有变化，搭载的也是9速AT变速箱，但变速箱却得到了进化，根据官方说法换挡速度提高了一倍。

哑光色外观以及赛车风内饰

内饰部分，依然是经典的本田车风格，个人觉得要是车门能设计成剪刀门那就更酷炫了，而在颜色搭配上，红黑的主题很有赛车的竞速风格，但中控部分还是讴歌的味道。

虽然看的出NSX Type S的内饰做工还是比较精致的，但是结合百万以上的售价来看还是寡淡了些，因为这个价位的竞品跑车在内饰方面做的可是相当到位的。

磁流体可变阻尼和搭配四驱系统

根据官方给出的数据，NSX Type S搭载了磁流体可变阻尼和四驱系统，这种配置的优势就在于即便在有些粗糙的沥青路面，还是能够给予驾驶者犹如光滑路面的驾驶感受，并且也能兼顾高速状态下的过弯。