新福特GT Mk IV赛车超千万 限量67台动力800匹

[车友头条-车友号-牛车网]  在曾经的勒芒耐力赛的比赛中，有这一段非常精彩的故事，那就是福特GT40赛车在勒芒24小时耐力赛中，大战当时常胜将军法拉利330 P3赛车，最终通过大名鼎鼎的卡罗尔·谢尔比不断努力，终于克敌制胜获得首个勒芒24小时耐力赛胜利，并且接连拿下了4个耐力赛冠军，也成为法拉利历史中永远的痛。

正是因为曾经那段励志的故事，让福特GT40成为一台经典的赛车，与此同时福特GT也代表了旗下最顶尖的性能，成为福特汽车的“性能图腾”。而在12月9日，福特正是推出了旗下最新第三代福特GT赛车（简称GT Mk IV），这个版本也将是福特GT最后一代车型，所以这台车的意义重大。

正因为福特GT Mk IV是最后一代车型，所以它拥有了GT系列最强大的动力、空气动力学以及操控性能。其中动力部分福特表示新赛车与10月份刚刚发布的福特GT LM版使用的3.5L V6发动机并不相同，采用了“独特的双涡轮EcoBoost发动机”为新赛车提供动力，因此动力直接飙升至800匹马力，并且搭配赛用变速箱以及改进后的车身结构和底盘设定，赛道表现大家绝对不用怀疑。

有了强进的动力和底盘设定，剩下的就是外观的空气动力学表现了。作为福特最后一代GT赛车，外形依旧可以通过低矮的车身造型看出前辈GT40的影子，但经过几十年的进化之后，满满的科技感充斥着这台福特GT Mk IV的外观，其中LED大灯组非常科幻，有种未来战士的感觉。

而车头巨大的前铲在中间微微上扬的设计，也是为了更好的将车头空气进行分割，将一部分空气分割在车底并快速排出形成负压，再通过车头两侧风刀、中网两侧进气口、车尾GT尾翼、后扩散器的配合，为车辆提供更多下压力。并且我们也可以通过车门两侧的巨大开口就能猜测到，发动机在高强度耐力赛中的发热量也是惊人的，两个巨大的散热开口就很有必要了。